Mercedes EQB: Προειδοποίηση για φόρτιση έως 80% λόγω κινδύνου πυρκαγιάς

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση υπόσχεται ηρεμία, χαμηλό κόστος χρήσης και οικολογική συνείδηση. Όμως, για ορισμένους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών SUV της Mercedes, το άγχος της αυτονομίας, μόλις απέκτησε έναν ακόμα λόγο ύπαρξης. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εξέδωσε πρόσφατα προειδοποίηση προς συγκεκριμένους οδηγούς EQB, καλώντας τους να μην φορτίζουν τα οχήματά τους πάνω από το 80%, λόγω πιθανού κινδύνου υπερθέρμανσης της μπαταρίας.

Σύμφωνα με τη Mercedes, υπάρχει πιθανότητα εμφάνισης ενός φαινομένου που οι μηχανικοί περιγράφουν ως θερμική αστοχία. Πρόκειται για ένα σενάριο, όπου βραχυκύκλωμα στα στοιχεία της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και στη χειρότερη περίπτωση, σε πυρκαγιά. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο, δεν αφήνει πολλά περιθώρια εφησυχασμού, καθώς οι φωτιές σε ηλεκτρικά οχήματα, είναι γνωστό ότι είναι ιδιαίτερα δύσκολες στην κατάσβεση και συχνά προκαλούν σοβαρές ζημιές.

Το θετικό στοιχείο είναι ότι το πρόβλημα αφορά περιορισμένο αριθμό οχημάτων. Συνολικά, η ανάκληση αγγίζει μόλις 169 ηλεκτρικά SUV, εκ των οποίων τα περισσότερα είναι EQB 300 4Matic και EQB 350 4Matic με διπλό ηλεκτροκινητήρα, ενώ στη λίστα περιλαμβάνονται και 21 EQB 250 με έναν κινητήρα. Όλα τα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα ανήκουν στα μοντέλα έτους 2022 και 2023 πρώιμης παραγωγής, με τη Mercedes να διευκρινίζει ότι οι νεότερες εκδόσεις, διαθέτουν πιο ανθεκτικές μπαταρίες και δεν επηρεάζονται.

Παρότι ο αριθμός των οχημάτων είναι μικρός, η υπόθεση δεν είναι εντελώς πρωτόγνωρη. Στις αρχές του 2025, η Mercedes είχε ανακαλέσει περισσότερα από 7.000 ηλεκτρικά SUV στις ΗΠΑ για παρόμοιο λόγο, εκδίδοντας τότε την ίδια ακριβώς σύσταση: περιορισμός της φόρτισης στο 80% μέχρι να εφαρμοστεί η τεχνική λύση. Και τότε, η λύση δεν ήταν η αντικατάσταση της μπαταρίας, αλλά μια ενημέρωση λογισμικού.

Το ίδιο μοτίβο ακολουθείται και τώρα. Αν και θα περίμενε κανείς ότι οι λιγότερο ανθεκτικές μπαταρίες θα αντικατασταθούν με νεότερες, η Mercedes επιλέγει μια πιο ήπια προσέγγιση. Οι ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων EQB θα κληθούν να επισκεφθούν εξουσιοδοτημένο συνεργείο στις αρχές του 2026, όπου θα πραγματοποιηθεί software update, που θα διαχειρίζεται πιο αυστηρά τη φόρτιση και τη θερμοκρασία της μπαταρίας.

Ένα ακόμα ανησυχητικό στοιχείο είναι ότι, σύμφωνα με την εταιρεία, αν παρουσιαστεί υπερθέρμανση κατά την οδήγηση, το όχημα ενδέχεται να προειδοποιήσει τον οδηγό μέσω ενδείξεων στο ταμπλό. Ωστόσο, ένα σταθμευμένο EQB θα μπορούσε να πάρει φωτιά χωρίς καμία προειδοποίηση, γεγονός που καθιστά τη σύσταση για φόρτιση έως 80% απολύτως κρίσιμη.

Ο περιορισμός αυτός, βέβαια, έχει άμεσο αντίκτυπο στην καθημερινότητα των οδηγών. Για παράδειγμα, το Mercedes EQB 350 διαθέτει επίσημη αυτονομία περίπου 366 χιλιομέτρων με πλήρη φόρτιση. Με το πλαφόν του 80%, η θεωρητική αυτονομία πέφτει κοντά στα 290 χιλιόμετρα, ενώ αν συνυπολογιστεί ένα απαραίτητο περιθώριο ασφαλείας στο χαμηλό επίπεδο φόρτισης, η πραγματική απόσταση μεταξύ δύο φορτίσεων, μπορεί να περιοριστεί στα 240 χιλιόμετρα.

Με απλά λόγια, τα ταξίδια απαιτούν πλέον πιο προσεκτικό σχεδιασμό, περισσότερες στάσεις φόρτισης και αρκετή υπομονή. Μέχρι να εφαρμοστεί η τελική λύση, οι ιδιοκτήτες των συγκεκριμένων EQB καλούνται να συμβιβαστούν με μικρότερη αυτονομία, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια. Γιατί, όσο κι αν η ηλεκτροκίνηση υπόσχεται ηρεμία, καμία πλήρης φόρτιση δεν αξίζει τον κίνδυνο.

Πηγή: carscoops.com

Σχετικά άρθρα:

Όζι Όζμπορν: Η ιδιαίτερη αφιέρωση της κόρης του Κέλι δυο ημέρες μετά την κηδεία του F1: H Audi απέσπασε από τη Red Bull τον αρχιμηχανικό του Verstappen Έρχεται το Κοινωνικό Leasing: Πάρε ηλεκτρικό με €50 τον μήνα! [video] Το SUV που δεν σπάει: Η BYD πετάει πάνω του δέντρο 2 τόνων και το Yangwang U8L… ούτε που ιδρώνει! [video]