MG IM6 – Το κινεζικό ηλεκτρικό SUV που ανάβει τα φώτα στα Tesla

Η MG αποτολμά ένα σημαντικό βήμα με το νέο ηλεκτρικό SUV IM6, ένα μοντέλο που δείχνει ξεκάθαρα τις φιλοδοξίες της κινεζικής εταιρείας, να ανταγωνιστεί premium κατασκευαστές όπως η Tesla. Παρά την εντυπωσιακή ισχύ και την κομψή εμφάνιση, το IM6 αντιμετωπίζει προκλήσεις σε συγκεκριμένους τομείς της οδηγικής εμπειρίας. Το πλαίσιο δυσκολεύεται να διαχειριστεί την ισχύ στις κορυφαίες εκδόσεις, ενώ το μεγάλο βάρος επηρεάζει την απόδοση. Ωστόσο, η άνεση, η γρήγορη φόρτιση και η εκτενής τεχνολογική πλατφόρμα του SUV, κάνουν την παρουσία του στην αγορά σημαντική.

Σχετικά με το MG IM6

Το MG IM6 σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την κινεζική μάρκα. Απομακρύνεται από την προσέγγιση της αξίας που χαρακτήριζε μοντέλα όπως τα MG ZS και MG4, επιδιώκοντας να μπει στην καρδιά της αγοράς των premium ηλεκτρικών SUV. Μοιράζεται την πλατφόρμα του με το executive IM5, αλλά εδώ η μπαταρία περιορίζεται σε μια μεγάλη μονάδα 100 kWh, διαθέσιμη στις εκδόσεις Long Range και Performance.

Ακόμη και η βασική έκδοση Long Range, προσφέρει πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, ενώ η κορυφαία Performance, αποδεικνύει την ικανότητα του IM6 να συνδυάζει ισχύ, αυτονομία και γρήγορη φόρτιση. Η Launch Edition, προσφέρει επιπλέον χαρακτηριστικά όπως αερανάρτηση και προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, ενισχύοντας την άνεση και την οδική συμπεριφορά.

Επιδόσεις και οδηγική εμπειρία

Το IM6 εντυπωσιάζει σε ευθεία γραμμή. Η έκδοση Long Range, με έναν ηλεκτροκινητήρα στους πίσω τροχούς αποδίδει 401 ίππους και 500 Nm ροπής, επιταχύνοντας από 0-100 χλμ/ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα. Το κορυφαίο Performance διαθέτει σύστημα δύο κινητήρων με τετρακίνηση, αποδίδοντας 742 ίππους και 802 Nm ροπής, με χρόνο 0-100 χλμ/ώρα μόλις 3,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 240 χλμ/ώρα, ενώ το βαρύ αμάξωμα των 2,4 τόνων, περιορίζει την εκμετάλλευση της δύναμης στις στροφές.

Παρά την ισχύ, η οδηγική εμπειρία παραμένει περισσότερο προσανατολισμένη στην άνεση. Το σασί δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στην κορυφαία ισχύ και το αίσθημα στιβαρότητας στις στροφές είναι έντονο. Το σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς, βελτιώνει την ευελιξία, μειώνοντας τον κύκλο στροφής στα 10,18 μέτρα, ενώ η λειτουργία «Crab» προσφέρει ενδιαφέρουσα, αλλά περιορισμένη, εμπειρία στις χαμηλές ταχύτητες.

Η ορατότητα στην πίσω όψη, παρουσιάζει προκλήσεις λόγω του μικρού καθρέφτη και της ρηχής πίσω πόρτας. Οι κάμερες στάθμευσης 360 μοιρών προσφέρουν βοήθεια, αλλά η εικόνα από την οθόνη, εμφανίζεται σε πλαίσιο στο ταμπλό, μερικές φορές περιορισμένη από τις ζάντες και τη γωνία θέασης.

Οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο και αυτοκινητόδρομο

Στους επαρχιακούς δρόμους, η εμπειρία δείχνει τα όρια της ανάρτησης και του πλαισίου. Τα ελαστικά Pirelli Scorpio EV δυσκολεύονται να μεταφέρουν την ισχύ ομαλά, ενώ η στάνταρ αερανάρτηση στη Launch Edition, αντιδρά αργά σε ανωμαλίες, προκαλώντας έντονη πλευρική κίνηση του αμαξώματος. Η λειτουργία Sport, μειώνει το ύψος οδήγησης και σφίγγει την ανάρτηση, αλλά τότε η αντίδραση σε ανωμαλίες γίνεται απότομη. Το τιμόνι δεν παρέχει μεγάλη ανατροφοδότηση, αν και το πίσω σύστημα βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Στον αυτοκινητόδρομο, η οδήγηση είναι ήρεμη και αθόρυβη. Η διπλή υάλωση, περιορίζει τον θόρυβο, ενώ η ανάρτηση απορροφά μικρές ανωμαλίες με αξιοπρεπή άνεση. Η επιτάχυνση σε ευθεία γραμμή παραμένει εκρηκτική, με ισχυρή ροπή και αίσθηση σιγουριάς, χωρίς υπερβολικό θόρυβο από τους ηλεκτροκινητήρες.

Αυτονομία και φόρτιση

Η μπαταρία των 100 kWh, παρέχει ικανοποιητική αυτονομία, με περίπου 624 χλμ για το Long Range και 504 χλμ για το Performance, αν και το μεγάλο βάρος περιορίζει την οικονομία, σε σύγκριση με ανταγωνιστές. Η φόρτιση AC απαιτεί αρκετές ώρες, ενώ η φόρτιση DC, είναι από τις ταχύτερες της αγοράς: μια πηγή 350 kW μπορεί να επαναφορτίσει από 10% σε 80% σε μόλις 17 λεπτά, προσφέροντας αυτονομία περίπου 340 χιλιομέτρων.

Το κόστος λειτουργίας παραμένει ανταγωνιστικό, με διάφορες λειτουργίες οδήγησης που βελτιώνουν την απόδοση και την αυτονομία, ενώ η αντλία θερμότητας, διατηρεί τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Εσωτερικό, σχεδιασμός και τεχνολογία

Το εσωτερικό του IM6, ακολουθεί τον μινιμαλιστικό σχεδιασμό, με μεγάλες οθόνες αφής και λιγοστά φυσικά κουμπιά. Η επάνω οθόνη 26,3 ιντσών, χρησιμοποιείται για ψυχαγωγία και πλοήγηση, ενώ η κάτω, για τον έλεγχο των αεραγωγών και άλλων λειτουργιών. Παρά την καλή ανάλυση, η χρήση πολλών υπομενού, απαιτεί χρόνο για εξοικείωση.

Το υλικό στο εσωτερικό συνδυάζει γκρι πλαστικό, τεχνητό δέρμα και μαλακά τμήματα στο ταμπλό, προσφέροντας αίσθηση ποιότητας. Η καμπίνα είναι αθόρυβη σε αυτοκινητόδρομο, ενώ οι ενισχυμένες ζάντες των 21 ιντσών, δεν επηρεάζουν σημαντικά την άνεση.

Ο χώρος για επιβάτες και αποσκευές είναι γενναιόδωρος. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν αρκετό χώρο για πόδια και κεφάλι, με ανακλινόμενες πλάτες και αεραγωγούς. Το πορτμπαγκάζ διαθέτει χωρητικότητα 665 λίτρων, με πρόσθετο χώρο κάτω από το δάπεδο και το καπό. Η ηλεκτρική λειτουργία της πόρτας είναι αργή, αλλά προσφέρει ευκολία στη χρήση.

Ασφάλεια και αξιοπιστία

Το MG IM6 διαθέτει βαθμολογία πέντε αστέρων Euro NCAP, με υψηλά ποσοστά προστασίας για ενήλικες, παιδιά και ευάλωτους χρήστες δρόμου. Η λίστα χαρακτηριστικών ασφαλείας είναι εκτενής, με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού ως στάνταρ. Η MG προσφέρει επταετή εγγύηση και 12μηνη οδική βοήθεια, ενώ τα διαστήματα σέρβις είναι κάθε 12 μήνες ή 24.000 χλμ.

Η αξιοπιστία παραμένει ένα στοιχείο που χρειάζεται παρακολούθηση, καθώς η MG είχε χαμηλή κατάταξη σε προηγούμενες έρευνες ικανοποίησης ιδιοκτητών. Ωστόσο, η μακροχρόνια εγγύηση και η πλήρης λίστα εξοπλισμού ασφαλείας, προσφέρουν ηρεμία στους νέους αγοραστές.

Συμπέρασμα

Το MG IM6, είναι ένα φιλόδοξο ηλεκτρικό SUV, που προσφέρει εντυπωσιακή ισχύ, άνεση και τεχνολογική πληρότητα. Παρά τα αδύναμα σημεία στην οδηγική εμπειρία, λόγω του βάρους και των περιορισμών του πλαισίου, η συνολική εικόνα του αυτοκινήτου είναι θετική.

Το IM6 απευθύνεται σε όσους αναζητούν έναν ευρύχωρο, τεχνολογικά προηγμένο και άνετο ηλεκτρικό SUV, με γρήγορη φόρτιση και εντυπωσιακή επιτάχυνση. Η καλύτερη επιλογή για καθημερινή χρήση, φαίνεται να είναι η έκδοση Long Range, που συνδυάζει αυτονομία, ισχύ και άνεση με ισορροπημένο τρόπο.

Πηγή: autoexpress.co.uk

Σχετικά άρθρα:

WRC-Ράλλυ Φινλανδίας: Nίκη του Kalle Rovanpera στο «1-2-3-4-5» της Toyota Η Χάιντι Κλουμ φωτογραφήθηκε ολόγυμνη για το περιοδικό Paris Match – «Απεχθάνομαι τα σημάδια από το μαγιό» Νόβακ Τζόκοβιτς: Τα τρυφερά φιλιά με τη σύζυγό του μέσα στη θάλασσα Nissan Skills Academy – Άρχισε το πρόγραμμα πρακτικής εξάσκησης