O αγώνας δρόμου για τις solid state μπαταρίες στην αυτοκινητοβιομηχανία

Ο αγώνας δρόμου στην αυτοκινητοβιομηχανία για τη νέα τεχνολογία ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, καθώς εντείνεται ο ανταγωνισμός για την εμπορική διάθεση οχημάτων παραγωγής που χρησιμοποιούν μπαταρίες στερεάς κατάστασης (solid-state), με σημαντικές εξελίξεις να σημειώνονται τις τελευταίες ημέρες.

Στις 4 Φεβρουαρίου, η QuantumScape, που υποστηρίζεται από τον Όμιλο Volkswagen, εγκαινίασε την πιλοτική γραμμή παραγωγής Eagle Line στο Σαν Χοσέ της Καλιφόρνια. Μία ημέρα αργότερα, η Karma Automotive ανακοίνωσε συμφωνία με την Factorial Energy για το πρώτο αμερικανικό πρόγραμμα παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης για επιβατικά οχήματα, που θα ενσωματωθούν στο ηλεκτρικό Karma Kaveya το 2027.

Η Factorial, αμερικανική start-up εταιρεία, έχει εξασφαλίσει συνεργασίες με μεγάλους κατασκευαστές όπως η Mercedes-Benz, η Stellantis και η Hyundai/Kia. Η Mercedes, που έχει επενδύσει διψήφιο αριθμό εκατομμυρίων στη Factorial, ολοκλήρωσε τον Σεπτέμβριο δοκιμαστική διαδρομή 1.205 χιλιομέτρων με μία τροποποιημένο EQS, εξοπλισμένη με μπαταρίες λιθίου στερεάς κατάστασης. Η εταιρεία στοχεύει να ξεκινήσει μαζική παραγωγή το 2029.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Οι solid state μπαταρίες προσφέρουν σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, και ανώτερη ασφάλεια με μειωμένο κίνδυνο φωτιάς. Επίσης, επιτρέπουν την επίτευξη υψηλότερων τιμών αυτονομίας, που μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 χιλιόμετρα με μικρότερες και ελαφρύτερες μονάδες.

Ωστόσο, χρειάζονται ακόμα βελτιώσεις στη σταθερότητα των κύκλων φόρτισης της μπαταρίας, ένας παράγοντας-κλειδί για τη μακροβιότητα των οχημάτων. Επίσης, μόλις πρόσφατα κατάφεραν να αναπτυχθούν οι τεχνολογίες ταχείας φόρτισης σε επίπεδο ώστε να μπορούν να εισέλθουν σε παραγωγή, για να ξεπεραστεί η πιο αργή κίνηση ιόντων που είχαν οι αρχικές solid state μπαταρίες.

Το κύριο εμπόδιο παραμένει ακόμα το υψηλό κόστος παραγωγής. Ωστόσο, καθώς θα δημιουργούνται περισσότερες γραμμές παραγωγής και οι αλυσίδες εφοδιασμού ωριμάζουν, οι τιμές θα αρχίσουν να πέφτουν και η ζήτηση θα αυξηθεί, σύμφωνα με τις προβλέψεις.

Πολλοί κατασκευαστές έχουν θέσει το 2027 ως έτος-ορόσημο για την ενσωμάτωση της τεχνολογίας solid state στα μοντέλα τους. Η Toyota σχεδιάζει να λανσάρει τα πρώτα μοντέλα της εξοπλισμένα με αυτή την τεχνολογία μεταξύ 2027-2028.

Η BYD θα ξεκινήσει να εγκαθιστά solid state μπαταρίες σε αυτοκίνητα επίδειξης και ενδεχομένως premium μοντέλα παραγωγής από το 2027, με στόχο τη μαζική τους διάθεση έως το 2030. H εταιρεία επεσήμανε τους στερεούς ηλεκτρολύτες σουλφιδίου ως βασικό σημείο εστίασης, καθώς αναφέρεται ότι μπορεί να υποστηρίξει έως και 10.000 κύκλους φόρτισης, παράλληλα με την 3η γενιά πλατφόρμας με τεχνολογία νατρίου-ιόντων.

Φέτος, η Stellantis θα λανσάρει ένα στόλο οχημάτων επίδειξης με solid state μπαταρίες της Factorial. Η Chery σχεδιάζει να ξεκινήσει πιλοτικές δοκιμές φέτος. Η Honda επικεντρώνεται σε μια ειδική γραμμή επίδειξης για τα τέλη της τρέχουσας δεκαετίας.

H Nissan κατασκευάζει πιλοτική μονάδα στη Γιοκοχάμα για εμπορική κυκλοφορία το 2028. Η BMW έχει πραγματοποιήσει δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες με 17 πρωτότυπα μοντέλα και στοχεύει στην εμπορική διάθεσή τους στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Σχετικά άρθρα:

Οδηγός μοτοσυκλέτας έτρεχε με 205 χλμ./ώρα στη Λεωφόρο Μαραθώνος – Τι ορίζει ο νέος ΚΟΚ για την ποινή του Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθηνών – Λαμίας και Αθηνών – Κορίνθου έως τις 12 Δεκεμβρίου F1: O Isack Hadjar με τη Red Bull ταχύτερος στην πρώτη ημέρα δοκιμών για το 2026 Skoda Peaq: Το νέο 7θέσιο SUV που απειλεί Tesla Model YL και Peugeot E-5008