O Ralf Keller αποκλειστικά στα Auto Express / MotorOne: H Porsche Cayenne διατηρεί τους κινητήρες εσωτερικής καύσης
Επιβεβαιώθηκε και επίσημα ότι σε εξέλιξη βρίσκεται μια νέα Porsche Cayenne με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η οποία θα υιοθετεί τόσο αμιγώς θερμικά όσο και υβριδικά σύνολα.
Ο Ralf Keller, διευθυντής της σειράς μοντέλων SUV της Porsche, δήλωσε στο Auto Express: «Σχεδιάζουμε να προσφέρουμε αυτούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και τα υβριδικά μοντέλα μέχρι και την επόμενη δεκαετία». Αυτό σημαίνει ότι η τρέχουσα γενιά της θερμικής Cayenne, η οποία διατίθεται στην αγορά από το 2018, θα αντικατασταθεί από ένα εντελώς νέο μοντέλο.
Αυτή η κίνηση αντιπροσωπεύει μια σημαντική επένδυση σε μελλοντικά μοντέλα, με την Porsche να συνεχίζει τη συνεργασία της με την Audi στην έρευνα και ανάπτυξη — μια στρατηγική που εφαρμόζουν ήδη οι δύο εταιρείες και στα τωρινά SUV εσωτερικής καύσης. Ο Keller εξήγησε: «Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την πλατφόρμα MLB-Evo και την πλατφόρμα PPC. Η κοινή χρήση αυτών των {στοιχείων} ήταν πάντα επιτυχημένη».
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Αυτό σημαίνει ότι η Porsche πιθανότατα θα χρησιμοποιήσει μια έκδοση της νέας πλατφόρμας PPC της Audi, με τη νέα Cayenne να μοιράζεται βασικές τεχνολογίες με το νέο Audi Q7 που θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026. Πρόκειται για μια έντονα αναβαθμισμένη εκδοχή της πλατφόρμας MLB-Evo, με τροποποιήσεις στην ηλεκτρονική αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου. Η ευελιξία στην ενσωμάτωση υβριδικών τεχνολογιών αναμένεται να κάνουν την Cayenne πιο ισχυρή, αποδοτική και δυναμική από ποτέ.
Ο Keller άφησε να εννοηθεί ότι το νέο μοντέλο θα ενσωματώνει τις τελευταίες τεχνολογίες και από άλλα μοντέλα της γκάμας: «Έχουμε την ευκαιρία να ενσωματώσουμε το σύστημα Active Ride (ενεργή ανάρτηση) στο μοντέλο με κινητήρες εσωτερικής καύσης, κάτι που η τρέχουσα Cayenne δεν διαθέτει. Επίσης, ίσως η υβριδική τεχνολογία που αξιοποιείται στην 911 να είναι κάτι που θα μπορούσε να λειτουργήσει και στη νέα Cayenne. Δεν υπάρχει ακόμα σαφές πλάνο, αλλά υπάρχουν πολλά τεχνικά στοιχεία που μπορούμε να υιοθετήσουμε».
Όσον αφορά το μέγεθος, η νέα Cayenne θα τοποθετηθεί στη γκάμα της Porsche ανάμεσα στη μελλοντική Macan (με κινητήρα εσωτερικής καύσης) και τη νέα ναυαρχίδα K1. Οι διαστάσεις της νέας Cayenne θα είναι παρόμοιες με την τρέχουσα γενιά, με τον Keller να επιβεβαιώνει: «Η Cayenne ήταν πάντα στην καλύτερη εκδοχή της ως ένα “compact” (συμπαγές) αυτοκίνητο για την κατηγορία της, και η επόμενη θα παραμείνει πιστή σε αυτό».
Αυτό που θα αλλάξει ριζικά είναι η σχεδίαση εσωτερικά και εξωτερικά. Αν και το πρόγραμμα εξέλιξης έχει ήδη ξεκινήσει, υπάρχει χρόνος για τον νέο επικεφαλής σχεδιασμού της Porsche, Tobias Suhlmann, να αφήσει το στίγμα του. Η εταιρεία ενδέχεται να ακολουθήσει τη στρατηγική της MINI, προσφέροντας δύο διαφορετικά μοντέλα σε διαφορετικές πλατφόρμες κάτω από την ίδια σχεδιαστική ταυτότητα (όπως έγινε με τις θερμικές και ηλεκτρικές εκδόσεις του Cooper).
Στο εσωτερικό της νέας θερμικής Cayenne αναμένεται να ενσωματωθεί η οθόνη «Flow Display» από την αμιγώς ηλεκτρική Cayenne, με την Porsche να προσφέρει εκτεταμένες δυνατότητες εξατομίκευσης σε χρώματα, επενδύσεις και ζάντες.
Αν και δεν έχει οριστεί ακριβής ημερομηνία, η νέα Cayenne αναμένεται να φτάσει στην παραγωγή το 2028 ή το 2029. Φυσικά, η έκδοση Coupe θα παραμείνει στη γκάμα, δεδομένου ότι αποτελεί το 60% των πωλήσεων στην Ευρώπη και περίπου το 40% των συνολικών παγκόσμιων πωλήσεων.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
Απόδοση: Νίκος Ναούμ
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
