Αναμφίβολα ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι εντυπωσιακός και η ίδια φιλοσοφία συνεχίζεται και στο εσωτερικό. Εδώ κυριαρχεί το νέο σύστημα i-Cockpit, όπως και το νέο, επαναστατικό σύστημα ελέγχου Hypersquare Steering Control με τεχνολογία Steer-by-Wire.

Αυτή η τεχνολογία αντικαθιστά, ουσιαστικά, την μηχανική σύνδεση του τιμονιού με τους τροχούς, με μια ψηφιακή σύνδεση που χρησιμοποιεί λογισμικό για να διαβάσει και να μεταφράσει τις κινήσεις του τιμονιού σε κίνηση στους τροχούς.

Τα καθίσματα είναι 3D εκτυπωμένα, από μονοκόμματο χυτό αφρό, δημιουργώντας νέα σχήματα, χωρίς όμως να θυσιάζεται η άνεση. Η λάκα στην βαφή του εσωτερικού περιέχει συστατικά από ανακυκλωμένα ελαστικά, στο τέλος του κύκλου ζωής τους, ενώ το «σφυρηλατημένο ύφασμα» (forged textile), που χρησιμοποιείται σε όλη την καμπίνα προέρχεται από ανακυκλωμένα καθίσματα αποσυναρμολογημένων οχημάτων Peugeot. Οι κάθετα ανοιγόμενες (gullwing) πόρτες πιθανότατα δε θα φτάσουν στην παραγωγή.

Οι λειτουργίες Cruise, Fun και Hyper προσαρμόζουν τα γραφικά και τις κινούμενες εικόνες που εμφανίζονται μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά και έξω από αυτό.

Το νέο Peugeot 208 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Small. Δεν έχουμε εικόνα ακόμη για τα κινητήρια σύνολα, όμως το πιο πιθανό είναι αυτά να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, με ελάχιστες (αν όχι καμία) θερμική εναλλακτική. Η επόμενη γενιά θα αποκαλυφθεί πιθανότατα στα τέλη του 2026, ενώ θα φτάσει στις αντιπροσωπείες μέχρι το 2027.