Polestar 4 vs Kia EV6 GT: Ποιο κερδίζει το ηλεκτρικό ντέρμπι ;

Αν αναζητάτε ένα ηλεκτρικό όχημα που να τραβάει τα βλέμματα και να ξεφεύγει από την ομοιομορφία των περισσότερων EV, δύο μοντέλα ξεχωρίζουν. Το Polestar 4 και το Kia EV6 GT δεν προσπαθούν απλώς να εντυπωσιάσουν — το πετυχαίνουν με χαρακτηριστική αυτοπεποίθηση, φέρνοντας μαζί τους μια δόση σχεδιαστικής τόλμης και επιδόσεων που δύσκολα συναντάς σήμερα.

Δύο διαφορετικές φιλοσοφίες, ένας κοινός στόχος

Η Polestar περιγράφει το 4 ως ένα SUV-coupé υψηλών επιδόσεων, αλλά οι χαμηλές γραμμές του, θυμίζουν περισσότερο ένα κομψό, δυναμικό κουπέ παρά SUV. Η απουσία πίσω παραθύρου —  ένα από τα πιο συζητημένα στοιχεία του σχεδιασμού — υπογραμμίζει τη μοναδικότητα του μοντέλου και του δίνει έναν μινιμαλιστικό, σχεδόν φουτουριστικό χαρακτήρα.

Από την άλλη, το Kia EV6 GT μοιάζει περισσότερο με σπορ hatchback παρά με SUV, παρά τις μεγάλες διαστάσεις του. Η Kia το χαρακτηρίζει crossover, όμως η εμφάνισή του και το δυναμικό του παρουσιαστικό, το φέρνουν πιο κοντά στην κατηγορία των επιθετικών grand tourer. Και τα δύο μοντέλα δείχνουν πως η ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται να είναι βαρετή — μπορεί να είναι εκρηκτική, συναρπαστική και πάνω απ’ όλα, γεμάτη χαρακτήρα.

Κάτω από το καπό: δύναμη και επιδόσεις

Το Polestar 4 Dual Motor Long Range, χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρικά μοτέρ και μεγάλη μπαταρία 100 kWh, προσφέροντας ισχύ που αγγίζει τα 536 άλογα. Οι επιδόσεις του είναι καταιγιστικές: τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα, αποδεικνύοντας ότι η Polestar ξέρει να συνδυάζει τη σκανδιναβική κομψότητα, με αληθινή ταχύτητα.

Το EV6 GT, από την πλευρά του, ανεβάζει τον πήχη ακόμα ψηλότερα, με δύο ηλεκτροκινητήρες και ισχύ 641 ίππων. Η επιτάχυνση του είναι θεαματική, αλλά η μπαταρία των 84 kWh το κάνει ελαφρύτερο από το Polestar — κάτι που δίνει στην Kia ένα πιο σπορτίφ προφίλ.

Ωστόσο, η αυτονομία του Polestar αποδεικνύεται μεγαλύτερη, χάρη στην αποδοτικότερη διαχείριση ενέργειας. Στην πράξη, το Polestar συνδυάζει ταχύτητα και αυτονομία με πιο ραφιναρισμένο τρόπο, ενώ το EV6 GT, δείχνει να επικεντρώνεται περισσότερο στην αδρεναλίνη.

Τεχνολογία και εργονομία: δύο διαφορετικοί κόσμοι

Η καμπίνα του Polestar 4 είναι ένα δείγμα σκανδιναβικής απλότητας και τεχνολογικής υπεροχής. Η τεράστια κάθετη οθόνη 15,4 ιντσών, δεσπόζει στο ταμπλό και αναλαμβάνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Ο οδηγός έχει μπροστά του ένα καθαρό, ήσυχο περιβάλλον, όπου η έλλειψη περιττών κουμπιών, δημιουργεί μια αίσθηση γαλήνης — αν και κάποιοι μπορεί να θεωρήσουν το σύστημα, λίγο πιο περίπλοκο από όσο θα ήθελαν.

Ένα σημείο που προκαλεί διχασμό είναι ο ψηφιακός καθρέφτης. Επειδή δεν υπάρχει πίσω παρμπρίζ, ο οδηγός βλέπει προς τα πίσω μέσω κάμερας. Αν και η ποιότητα εικόνας είναι εντυπωσιακή, η μετάβαση από την κανονική θέαση στην οθόνη απαιτεί μικρή εξοικείωση, ειδικά για όσους έχουν προβλήματα όρασης ή φοράνε γυαλιά. Η Polestar προσφέρει μια διαφορετική, αλλά όχι απαραίτητα εύκολη, εμπειρία.

Στην καμπίνα του Kia EV6 GT, η προσέγγιση είναι πιο οικεία αλλά εξίσου σύγχρονη. Η οθόνη αφής είναι μικρότερη, ωστόσο συνδυάζεται με ένα εξαιρετικά έξυπνο δεύτερο πάνελ που εναλλάσσεται μεταξύ χειριστηρίων πολυμέσων και κλιματισμού. Η διάταξη είναι εργονομική, η ποιότητα υλικών εξαιρετική και το αποτέλεσμα παραμένει πιο φιλικό, για όσους προτιμούν φυσικά κουμπιά αντί για οθόνες.

Στο δρόμο: το Polestar είναι κύριος, το Kia είναι κυνηγός

Και τα δύο μοντέλα μπορούν να προσαρμοστούν στις επιθυμίες του οδηγού μέσω ρυθμιζόμενων λειτουργιών οδήγησης. Όμως, το EV6 GT ξεχωρίζει για τον πιο «άγριο» χαρακτήρα του. Το πλαίσιο είναι πιο άκαμπτο, το τιμόνι πιο άμεσο και στη λειτουργία GT, η επιτάχυνση σε κολλάει κυριολεκτικά στο κάθισμα.Το Kia έχει ρυθμιστεί για να ενθουσιάζει — είναι πιο έντονο, πιο γρήγορο, πιο σπορ.

Το Polestar 4, αντίθετα, επιλέγει μια διαφορετική προσέγγιση: προσφέρει παρόμοια δύναμη, αλλά τη σερβίρει με φινέτσα. Η ανάρτηση είναι πιο πολιτισμένη, η κύλιση πιο ήρεμη και η ηχομόνωση υποδειγματική. Στον αυτοκινητόδρομο είναι εξαιρετικά ήσυχο, ενώ σε χαμηλές ταχύτητες απορροφά τις ανωμαλίες, με άνεση που θυμίζει premium sedan. Το αποτέλεσμα; Ένα ηλεκτρικό coupé, που σε ταξιδεύει χωρίς κόπο και χωρίς θόρυβο.

Καινοτομίες και οδηγικά «παιχνίδια»

Η Kia έχει εισαγάγει ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: το Virtual Gear Shift. Μέσω paddles στο τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να αλλάζει εικονικές ταχύτητες, προσομοιώνοντας την αίσθηση ενός βενζινοκινητήρα. Παρά το ενδιαφέρον concept, στην πράξη η εμπειρία είναι περισσότερο gimmick παρά ουσιαστική βελτίωση. Ο ενισχυμένος ήχος εξάτμισης δεν ενθουσιάζει, ενώ το Polestar, διατηρεί μια πιο καθαρή ηλεκτρική εμπειρία, χωρίς περιττές προσομοιώσεις.

Πρακτικότητα και ευχρηστία

Και τα δύο αυτοκίνητα εντυπωσιάζουν με το ευρύχωρο εσωτερικό τους, χάρη στις πλατφόρμες τους, που αξιοποιούν πλήρως τον χώρο της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής. Οι επιβάτες απολαμβάνουν άνεση, χώρο για τα πόδια και υψηλή ποιότητα κύλισης. Ωστόσο, ο χώρος αποσκευών, διαφέρει ελαφρώς: το Kia προσφέρει μερικά λίτρα παραπάνω, ενώ το Polestar, έχει πιο περιορισμένο άνοιγμα λόγω του coupe στυλ του.

Η απουσία πίσω παραθύρου στο Polestar περιορίζει τη θέα, αλλά αντισταθμίζεται από την άψογη κάμερα 360 μοιρών. Και τα δύο διαθέτουν σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης, ενώ η ποιότητα συναρμολόγησης και στα δύο μοντέλα, βρίσκεται σε premium επίπεδα.

Ασφάλεια και εγγυήσεις

Τα δύο ηλεκτρικά είναι εξοπλισμένα με πλήρη σειρά προηγμένων συστημάτων ασφαλείας. Περιλαμβάνουν κάμερες 360°, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control και προειδοποιήσεις ορίου ταχύτητας. Η Polestar, αν και λιγότερο παρεμβατική στις ειδοποιήσεις της, διατηρεί έναν πιο διακριτικό τρόπο παρέμβασης.

Όσον αφορά την κάλυψη, η Polestar προσφέρει τρία χρόνια εγγύηση, ενώ η Kia συνεχίζει να υπερέχει με επταετή εγγύηση, δείχνοντας τη σιγουριά της, για την αξιοπιστία του μοντέλου.

Πολυτέλεια ή πάθος; Το μεγάλο δίλημμα

Η επιλογή μεταξύ των δύο εξαρτάται από το τι ψάχνει ο οδηγός.
Το Polestar 4 είναι το «καλοραμμένο κοστούμι» της ηλεκτρικής κατηγορίας. Εκλεπτυσμένο, αθόρυβο, τεχνολογικά προηγμένο, αποπνέει την αίσθηση ότι προέρχεται από έναν κατασκευαστή, που κατανοεί την πολυτέλεια με σκανδιναβική φινέτσα. Είναι το ιδανικό αυτοκίνητο, για όσους θέλουν άνεση, αυτονομία και κύρος, χωρίς να θυσιάζουν την ταχύτητα.

Το Kia EV6 GT, αντίθετα, είναι ο «επαναστάτης». Πιο εκρηκτικό, πιο δυναμικό και πιο προκλητικό, δείχνει ότι η Kia έχει πια αποτινάξει οριστικά το παρελθόν της. Στην πίεση, όμως, το EV6 GT αποκαλύπτει το βάρος του — παρά την εξαιρετική πρόσφυση και τα δυνατά φρένα, δύσκολα κρύβει τη μάζα ενός ηλεκτρικού superhatch.

Ετυμηγορία: Νικητής το Polestar 4

Παρότι προέρχονται από διαφορετικές σχολές σκέψης, το Polestar 4 και το Kia EV6 GT είναι δύο από τις πιο συναρπαστικές προτάσεις στον κόσμο των ηλεκτρικών. Το Polestar κερδίζει τελικά τη μονομαχία, χάρη στον καλύτερο συνδυασμό άνεσης, τεχνολογίας και αυτονομίας, καθώς και στη συνολική αίσθηση ποιότητας που αποπνέει.

Το EV6 GT παραμένει εντυπωσιακό, με εκρηκτικές επιδόσεις και αδιαμφισβήτητο στυλ, όμως η «ωριμότητα» του Polestar το τοποθετεί μισό βήμα πιο μπροστά. Για όσους αναζητούν ένα γνήσιο premium ηλεκτρικό coupé που δεν φοβάται να καινοτομήσει, το Polestar 4 είναι ο προορισμός.

Συμπέρασμα

• Polestar 4: Κομψότητα, άνεση και τεχνολογική αρτιότητα, σε ένα ηλεκτρικό coupe που ξεπερνά τις προσδοκίες.

• Kia EV6 GT: Εντυπωσιακό, δυναμικό και γεμάτο ενέργεια, αλλά λίγο πιο «άγριο» και λιγότερο εκλεπτυσμένο.

Και τα δύο αποδεικνύουν ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να είναι συναρπαστική, με χαρακτήρα και προσωπικότητα. Το μέλλον είναι ηλεκτρικό — και το Polestar 4 δείχνει τον δρόμο με στυλ.

Πηγή: autoexpress.co.uk

Σχετικά άρθρα:

Gigabox: ψυγειάκι για την παραλία, θήκη για βρεγμένα μαγιό και πετσέτες ή μπανιέρα για κατοικίδια; Πόπη Χριστοδούλου: H τελευταία της τηλεοπτική συνέντευξη, πριν από δύο χρόνια Skoda Vision O: Το πρωτότυπο που αποκαλύπτει την επόμενη ηλεκτρική Octavia «Είμαι στόχος πολλών παρεξηγήσεων», λέει ο γιος του Νίκολας Κέιτζ ένα χρόνο μετά την επίθεση στη μητέρα του