To αεροδυναμικό και κομψό Fiat 8V… γνωστό ως «Ottovù»

Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, η Fiat αποφάσισε να αναζωπυρώσει τον σπορ χαρακτήρα της, παρουσιάζοντας ένα νέο, φιλόδοξο μοντέλο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1952. Το αποτέλεσμα ήταν το Fiat 8V, γνωστή και ως «Ottovù», ένα κομψό και αεροδυναμικό coupe που έμελλε να αποτελέσει το μοναδικό μοντέλο της εταιρείας με οκτακύλινδρο -σε διάταξη V- κινητήρα.

Παρά την αμερικανική έμπνευση που φαινόταν ξεκάθαρα τόσο στη σχεδίαση όσο και στη διάταξη του V8 κινητήρα, το Fiat 8V προσαρμόστηκε στις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς με σχετικά μικρό κυβισμό δύο λίτρων (1.996 κ. εκ.). Η πρώτη έκδοση απέδιδε 105 ίππους στις 5.200 σ.α.λ., ισχύς που σύντομα αυξήθηκε στους 115 ίππους, ενώ η δεύτερη σειρά, που παρουσιάστηκε το 1954, έφτασε τους 127 ίππους χάρη στην προσθήκη τρίτου καρμπιρατέρ.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Η τεχνική της διάταξη ήταν κλασική αλλά εξελιγμένη: κινητήρας τοποθετημένος κατά μήκος εμπρός και κίνηση στους πίσω τροχούς, σε συνδυασμό με ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς, ένα στοιχείο ιδιαίτερα προηγμένο για την εποχή, ειδικά στον πίσω άξονα, όπου συνδυαζόταν με παραδοσιακά ημιελλειπτικά ελάσματα.

Ωστόσο, αυτό που πραγματικά έκλεψε τις εντυπώσεις ήταν η σχεδίαση της berlinetta. Υπό την καθοδήγηση του Fabio Luigi Rapi στο τμήμα Carrozzerie Speciali του εργοστασίου Lingotto, η Fiat 8V απέκτησε μια εξαιρετικά κομψή και αεροδυναμική γραμμή. Το χαμηλό βάρος της -μόλις 997 κιλά (ξηρό)- συνέβαλε καθοριστικά στις επιδόσεις της, με τελική ταχύτητα που άγγιζε τα 190 χλμ./ώρα.

Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 114 μονάδες μεταξύ 1952 και 1954, γεγονός που καθιστά το μοντέλο ιδιαίτερα σπάνιο σήμερα. Πέρα από τις εργοστασιακές εκδόσεις, πολλά πλαίσια παραδόθηκαν σε κορυφαίους ιταλικούς οίκους αμαξωμάτων, οι οποίοι δημιούργησαν μοναδικές, εξατομικευμένες εκδοχές με ονόματα όπως Supersonic και Demon Rouge, εντυπωσιάζοντας σε διεθνείς εκθέσεις και concours d’elegance.

Το Fiat 8V δεν περιορίστηκε μόνο στις εκθέσεις, αλλά απέδειξε την αξία της και στους αγώνες. Έκανε την εμφάνισή του στο Stella Alpina στο Τρεντίνο και στη συνέχεια στις 12 Ώρες της Πεσκάρα. Η πιο εντυπωσιακή επιτυχία ήρθε το 1954 στη Monza, όταν ο Elio Zagato κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία 2000 κ.εκ. στο Coppa Inter Europa με μέση ωριαία ταχύτητα άνω των 155 χλμ./ώρα. Στον ίδιο αγώνα, ο Franco Martinengo τερμάτισε 9ος, πίσω από ισχυρό ανταγωνισμό μοντέλων της Alfa Romeo.

Ένα από τα πιο ξεχωριστά δείγματα της Fiat 8V ανήκει σήμερα στη συλλογή της Stellantis και φιλοξενείται στο Heritage Hub στο Τορίνο. Πρόκειται για τo μοναδικό Fiat με αμάξωμα από fiberglass, βάρους κάτω των 50 κιλών, που διατηρείται σε άριστη λειτουργική κατάσταση και συμμετέχει σε σημαντικές διεθνείς εκδηλώσεις. Το 2012, μάλιστα, έλαβε μέρος στο ιστορικό 1000 Miglia, με οδηγό τον John Elkann, πρόεδρο της Stellantis, και συνοδηγό τη σύζυγό του Lavinia Borromeo.

To Fiat 8V παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο ιδιαίτερα και γοητευτικά κεφάλαια στην ιστορία της ιταλικής εταιρείας, με αισθητική που δικαιολογεί με ευκολία το χαρακτηρισμό έργο τέχνης σε τροχούς.

Σχετικά άρθρα:

F1: Ψήφος εμπιστοσύνης του προέδρου της Ferrari προς τον Frederic Vasseur Νέο Fiat 600 Sport: Είναι «κακό» και το δείχνει Η Peugeot αμφισβητεί την κυριαρχία των SUV με το 508 SW! «Κόλαση» στην Αλεξανδρούπολη για τον τρίχρονο που πέθανε από ασιτία: Διέλυσαν το σπίτι της οικογένειας, χτύπησαν τον παππού