Tomorrow XX: Το πλάνο βιωσιμότητας της Mercedes-Benz
Η Mercedes-Benz παρουσίασε το τεχνολογικό πρόγραμμα «Tomorrow XX» – το οποίο αποκαλεί μάλιστα την «κινητήριο δύναμη καινοτομίας που υποστηρίζει τους στόχους βιωσιμότητας της εταιρείας».
Δεν είναι μυστικό ότι η παραγωγή αυτοκινήτων έχει σημαντικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Η γερμανική εταιρεία έχει ξεκινήσει να πραγματοποιεί μια τεχνολογική πρόκληση, με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος κάθε εξαρτήματος και υλικού.
Όλα εξετάζονται προσεκτικά για να μειωθούν οι εκπομπές CO2, να αυξηθεί η χρήση ανακυκλωμένων υλικών και να υποστηριχθεί η κυκλική οικονομία. Η πρόκληση αυτή αποσκοπεί στη δημιουργία των πιο βιώσιμων λύσεων για μαζική παραγωγή, ενσωματώνοντας παράλληλα την πολυτέλεια που περιμένει κανείς από τα μοντέλα της Mercedes-Benz.
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Τον Ιούνιο του 2025 είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στην παρουσίαση του Concept AMG GT XX, το οποίο επικεντρώνεται, μεταξύ άλλων, και στην βιωσιμότητα. Τα καθίσματα κατασκευάζονται από παλιά λάστιχα, που προέρχονται από τους αγώνες GT3. Τα χρησιμοποιημένα ελαστικά θρυμματίζονται και στην συνέχεια περνούν από μια ειδική κατεργασία που μετατρέπει τα θρύμματα σε έλαιο, το οποίο στη συνέχεια πολυμερίζεται.
World Premiere CONCEPT AMG GT XX, 2025
” data-medium-file=”https://www.motorone.gr/wp-content/uploads/2025/06/Mercedes-Concept-AMG-GT-XX-21-300×200.jpg” data-large-file=”http://auto-moto-news.gr/wp-content/uploads/2025/06/Mercedes-Concept-AMG-GT-XX-21.jpg” width=”1161″ height=”774″ align=”left” title=”World Premiere CONCEPT AMG GT XX, 2025″>
Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία του «Biotech Leather», ενός συνθετικού υλικού το οποίο έχει την ίδια αίσθηση με το δέρμα αλλά είναι 2 φορές πιο ισχυρό και πλήρως οικολογικό.
Οι κλωστές στις ραφές αλλά και σε άλλες υφασμάτινες επενδύσεις κατασκευάζονται από βιολογικό μετάξι. Αυτό δημιουργείται εργαστηριακά, από το DNA ενός μόλις μεταξοσκώληκα το οποίο ενσωματώνεται σε βακτήρια, επηρεάζοντας της πρωτεΐνες τους. Το αποτέλεσμα είναι πως το ύφασμα που παράγεται έχει την μοριακή δομή του μεταξιού, όπως και την αίσθηση, όμως δημιουργείται πιο εύκολα και οικολογικά, εξαλείφοντας την ανάγκη για σηροτροφία.
Ένα τέτοιο παράδειγμα συναντάμε και στα φωτιστικά σώματα των μοντέλων της Mercedes-Benz. Και αυτό γιατί κατασκευάζονται από έναν τύπο πλαστικού, που σημαίνει ότι είναι ευκολότερο να ανακυκλωθούν, όταν φτάσουν στο τέλος του προβλεπόμενου ορίου ζωής τους.
Τμήματα της καμπίνας κατασκευάζονται αποκλειστικά από ανακυκλωμένο PET πλαστικό για τους ίδιους λόγους, ενώ στην νέα CLA, το ρεζερβουάρ υγρού παρμπρίζ κατασκευάζεται από 100% ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο.
Η επεξεργασία των μεταλλικών πάνελ και των αλουμινένιων στοιχείων στην καμπίνα παράγονται σε εργοστάσια που αξιοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ενώ οι μπαταρίες χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα στοιχεία. Ακόμα και τα τακάκια των φρένων αξιοποιούν ανακυκλωμένα υλικά, χωρίς φυσικά εκπτώσεις στην ασφάλεια του οχήματος.
Ο Olaf Schick, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG δήλωσε σχετικά: «Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο πρωταρχικός στόχος για όλα τα προϊόντα μας είναι να ενθουσιάζουμε τους πελάτες μας, μειώνοντας ταυτόχρονα τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων, περιορίζοντας τη χρήση πόρων και ενισχύοντας την κυκλική οικονομία. Η καινοτομία είναι ο βασικός δρόμος για την επίτευξη αυτού του στόχου και το πρόγραμμα “Tomorrow XX” καταδεικνύει τα τεράστια βήματα που κάνουμε προς αυτή την κατεύθυνση. Μαζί με τους προμηθευτές και τους συνεργάτες μας, πρωτοπορούμε και ενσωματώνουμε τη βιωσιμότητα στις επιχειρηματικές μας δραστηριότητες και σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.»
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
