Volvo EX60 vs BMW iX3 vs Mercedes-Benz GLC: Σύνοδος κορυφής

Το 2026 φέρνει μια από τις πιο ενδιαφέρουσες «μονομαχίες» στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών SUV. Οι BMW, Mercedes-Benz και Volvo ρίχνουν ταυτόχρονα στη μάχη τρία ολοκαίνουργια premium D-SUV, σχεδιασμένα για το ίδιο κοινό, αλλά με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία. Στα χαρτιά μοιάζουν πολύ: μήκος γύρω στα 4,80 μέτρα, αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, νέες πλατφόρμες και εντυπωσιακά νούμερα σε ισχύ και αυτονομία. Στην πράξη όμως, κάθε μάρκα έχει χαράξει τον δικό της δρόμο. Ακόμη είναι νωρίς για συμπεράσματα από πραγματικές δοκιμές. Προς το παρόν, η σύγκριση βασίζεται σε τεχνικά στοιχεία και επίσημες ανακοινώσεις. Παρ’ όλα αυτά, τα δεδομένα αποκαλύπτουν ξεκάθαρα, τον χαρακτήρα του κάθε μοντέλου και το κοινό στο οποίο απευθύνεται.

Διαφορετικές στρατηγικές από τους «μεγάλους» της κατηγορίας

BMW και Mercedes-Benz ακολουθούν μια παρόμοια λογική: ξεκινούν δυναμικά με τις ισχυρότερες εκδόσεις τους. Η BMW iX3 50 xDrive και η Mercedes-Benz GLC 400 4Matic, έρχονται αρχικά με τετρακίνηση και δύο ηλεκτροκινητήρες, τοποθετώντας τον πήχη ψηλά από άποψη επιδόσεων. Οι λιγότερο ισχυρές και πιο προσιτές εκδόσεις, θα ακολουθήσουν αργότερα, όταν η αγορά θα έχει ήδη πάρει μια πρώτη «γεύση» από το τι μπορούν να προσφέρουν. Η Volvo, αντίθετα, παίζει πιο επιθετικά στο κομμάτι της γκάμας. Το EX60 λανσάρεται εξαρχής με τρεις εκδόσεις – P6, P10 και P12 – προσφέροντας από την πρώτη μέρα επιλογές σε ισχύ, αυτονομία και τιμή. Έτσι, μπορεί να προσεγγίσει τόσο τον οδηγό που θέλει ένα πιο προσιτό premium ηλεκτρικό SUV, όσο και εκείνον που αναζητά κορυφαίες επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς.

Επιδόσεις και φόρτιση: Η Volvo πατάει γκάζι

Στην κορυφαία του έκδοση, το Volvo EX60 P12 παίζει το πιο δυνατό χαρτί: 680 ίπποι και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για νούμερα που το φέρνουν πολύ κοντά σε σπορ SUV υψηλών επιδόσεων, αφήνοντας πίσω τους Γερμανούς αντιπάλους του, στο κομμάτι της ωμής δύναμης. Εκεί που το Volvo κάνει ακόμη μεγαλύτερη διαφορά, είναι στη φόρτιση. Η καμπύλη φόρτισης του EX60 είναι ιδιαίτερα αποδοτική, με αποτέλεσμα να γεμίζει τη μπαταρία από 10% έως 80% σε περίπου 19 λεπτά. Αυτό μεταφράζεται σε λιγότερες στάσεις στο ταξίδι και περισσότερη άνεση στην καθημερινότητα – ένα πλεονέκτημα, που μετράει πολύ για όσους χρησιμοποιούν συχνά ταχυφορτιστές. Η BMW iX3 διατηρεί ένα μικρό προβάδισμα στη θεωρητική αυτονομία έναντι της Mercedes, ενώ και οι δύο προσφέρουν μπαταρίες κοντά στις 100 kWh. Στην πράξη, η διαφορά θα φανεί στο πώς διαχειρίζονται την ενέργεια σε πραγματικές συνθήκες, κάτι που θα κρίνει και την εμπειρία του οδηγού στο ταξίδι.

Χώροι και πρακτικότητα: η Mercedes κερδίζει πόντους

Στο θέμα των χώρων, η εικόνα είναι πιο ισορροπημένη. Το Volvo EX60 και το BMW iX3 προσφέρουν παρόμοιο χώρο αποσκευών πίσω, με μικρές διαφορές που δύσκολα θα γίνουν αντιληπτές στην καθημερινή χρήση. Το frunk (μπροστινός χώρος αποσκευών) είναι επίσης κοντά σε χωρητικότητα, επαρκής για καλώδια φόρτισης και μικροαντικείμενα. Η Mercedes-Benz GLC, όμως, ξεχωρίζει ξεκάθαρα στην πρακτικότητα. Με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και αισθητά πιο ευρύχωρο frunk, απευθύνεται σε οικογένειες ή σε όσους μεταφέρουν συχνά αποσκευές και εξοπλισμό. Συνδυάζει έτσι την premium αίσθηση με την καθημερινή χρηστικότητα.

Κατανάλωση και αυτονομία: ποιος είναι ο πιο αποδοτικός;

Σε επίπεδο θεωρητικής κατανάλωσης, τα νούμερα είναι πολύ κοντά. Η Volvo ανακοινώνει ελαφρώς καλύτερη μέση κατανάλωση στις βασικές εκδόσεις, ενώ η Mercedes και η BMW ακολουθούν από κοντά. Ωστόσο, η πραγματική διαφορά βρίσκεται στην αυτονομία: το EX60 προσφέρει την υψηλότερη επίσημη τιμή, ξεπερνώντας οριακά την BMW, ενώ η Mercedes μένει πιο πίσω σε αυτόν τον τομέα. Βέβαια, στην πράξη, η κατανάλωση επηρεάζεται έντονα από το βάρος, την ισχύ της έκδοσης και το στυλ οδήγησης. Οι τετρακίνητες και πιο ισχυρές εκδόσεις όλων των μοντέλων, θα έχουν αναπόφευκτα μεγαλύτερη κατανάλωση, κάτι που πρέπει να λάβει υπόψη του, όποιος δίνει προτεραιότητα στη μέγιστη αυτονομία.

Τιμές: ποιος προσφέρει την καλύτερη σχέση αξίας;

Στο κομμάτι της τιμής, η BMW iX3 εμφανίζεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική για τα δεδομένα της κατηγορίας, προσφέροντας ένα ισορροπημένο πακέτο επιδόσεων, αυτονομίας και premium χαρακτήρα. Η Volvo ξεκινά από χαμηλότερη βάση με την έκδοση P6, ανοίγοντας την πόρτα του premium κόσμου σε περισσότερους αγοραστές, ενώ η κορυφαία P12, ανεβαίνει σε επίπεδα τιμής που δικαιολογούνται από τις επιδόσεις της. Η Mercedes-Benz GLC τοποθετείται πιο ψηλά τιμολογιακά, με έμφαση στην πολυτέλεια, την ποιότητα κύλισης και τον πλούσιο προαιρετικό εξοπλισμό. Απευθύνεται κυρίως σε όσους είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν κάτι παραπάνω, για το «κάτι παραπάνω» σε άνεση και εικόνα.

Συμπέρασμα: δεν υπάρχει ξεκάθαρος νικητής

Στα χαρτιά, κανένα από τα τρία premium ηλεκτρικά D-SUV δεν κερδίζει σε όλα.

• Το Volvo EX60 P12 ξεχωρίζει για την ισχύ και τη γρήγορη φόρτιση.

• Το BMW iX3 προσφέρει την πιο ισορροπημένη πρόταση σε απόδοση, αυτονομία και τιμή.

• Η Mercedes-Benz GLC κερδίζει σε χώρους και αίσθηση πολυτέλειας, έστω και με υψηλότερο κόστος.

Η τελική επιλογή δεν θα κριθεί μόνο από τα νούμερα, αλλά από το τι εκτιμά περισσότερο κάθε οδηγός: επιδόσεις, πρακτικότητα, αυτονομία ή premium αίσθηση. Και φυσικά, από το πόσο βαθιά είναι διατεθειμένος να βάλει το χέρι στην τσέπη.

Πηγή: forococheselectricos.com

Σχετικά άρθρα:

Christian Horner: Η απόλυση ενός κορυφαίου Μοντέλο… συρρίκνωσε τη μέση του στα 50 εκατοστά φορώντας κορσέ 23 ώρες τη μέρα – Αψηφά τις προειδοποιήσεις των γιατρών Volkswagen T-Roc: Αυτά είναι τα επίσημα σκίτσα της νέας γενιάς Κόνι Μεταξά για Μάριο Καπότση: «Εγώ δεν ήθελα να κρατήσει αυτός ο γάμος – Δεν έκανα τα πάντα»