WEC: Ο απολογισμός της Peugeot μετά τις δοκιμές προετοιμασίας στην Imola – motorone.gr

Ο επίσημος «Πρόλογος» (οι δοκιμές προετοιμασίας) του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) ενόψει της έναρξης της σεζόν του 2026 αποτελούνταν από δύο εκτεταμένες περιόδους διάρκειας 3 ωρών και 30 λεπτών και 4 ωρών και 30 λεπτών αντίστοιχα, επιτρέποντας στην ομάδα Peugeot TotalEnergies να εκτελέσει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα προετοιμασίας. Η εστίαση ήταν στον εκ νέου εγκλιματισμό στις συνθήκες της πίστας της Imola, στη βελτίωση του στησίματος του Peugeot 9X8 και στην αξιολόγηση της πλήρους γκάμας των νέων ελαστικών Michelin Pilot Endurance.

Οι δοκιμές ξεκίνησαν σε δύσκολες συνθήκες, με θερμοκρασίες περιβάλλοντος 14°C στην πίστα των 4.909 χλμ. και με πλήρως βρεγμένο ασφαλτοτάπητα. Αμφότερα τα Peugeot 9X8 (#93 και #94) ακολούθησαν ένα δομημένο πρόγραμμα, μεταβαίνοντας από ελαστικά βροχής σε slick γόμες καθώς εξελισσόταν η διαδικασία των δοκιμών.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Το #93, με οδηγούς τους Stoffel Vandoorne, Nick Cassidy και Paul Di Resta, συμπλήρωσε 99 γύρους στην πρωινή περίοδο. Το #94, που μοιράζονται οι Loic Duval, Theo Pourchaire και Malthe Jakobsen, ολοκλήρωσε το πρόγραμμά του με σταθερά χιλιόμετρα ανά οδηγό.

Το απόγευμα, και τα δύο Hypercar επικεντρώθηκαν σε προσομοιώσεις αγώνα, με στόχο την πιστοποίηση της αξιοπιστίας και τη διαχείριση των ελαστικών. Η βροχή επέστρεψε προς το τέλος της διαδικασίας, παρέχοντας για άλλη μια φορά πολύτιμες πληροφορίες σε μεικτές συνθήκες.

Η γαλλική ομάδα ανταπεξήλθε με επιτυχία χρησιμοποιώντας όλες τις γόμες ελαστικών και συγκέντρωσε σημαντικά δεδομένα για τις εξελισσόμενες συνθήκες στην πίστα. Το #93 πέτυχε επίσης τον ταχύτερο χρόνο στο 1ο sector της ιταλικής πίστας μεταξύ των Hypercar, ενώ το #94 την υψηλότερη μέγιστη ταχύτητα.

Μέχρι το τέλος του Prologue, τα Peugeot 9X8 #93 και #94 κάλυψαν πάνω από 2.000 χιλιόμετρα, παρέχοντας μια ισχυρή βάση δεδομένων ενόψει του εναρκτήριου αγωνιστικού Σαββατοκύριακου της σεζόν. Ο αγώνας 6 Ωρών της Imola, έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει την Κυριακή 19 Απριλίου στις 13:00 τοπική ώρα.

Emmanuel Esnault, επικεφαλής της ομάδας Peugeot TotalEnergies: «Ο Πρόλογος ήταν μια πολύ παραγωγική διαδικασία για την ομάδα, είχαμε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα να ολοκληρώσουμε και παρά τις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες, πετύχαμε σχεδόν όλους τους στόχους μας. Αυτές οι μεικτές συνθήκες μας επέτρεψαν να εργαστούμε σε διαφορετικές επιλογές ρυθμίσεων. Αμφότερα τα αυτοκίνητα κάλυψαν πάνω από 1.000 χιλιόμετρα, δίνοντάς μας μια ισχυρή βάση δεδομένων. Τώρα, εστιάζουμε να αντλήσουμε τη μέγιστη απόδοση, ώστε να βάλουμε τους οδηγούς μας στην καλύτερη δυνατή θέση για το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο που ακολουθεί».

Theo Pourchaire (#94): «Οι συνθήκες ήταν δύσκολες από νωρίς στη βρεγμένη πίστα, κάτι που όμως περιμέναμε. Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω τόσο στο βρεγμένο όσο και στη μετάβαση σε στεγνές συνθήκες, κάτι που ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο. Η ολοκλήρωση γύρων σε βρεγμένη πίστα έδωσε επίσης χρήσιμα δεδομένα. Ο ρυθμός αγώνα που έχουμε φαίνεται ανταγωνιστικός και το αυτοκίνητο δείχνει δυνατό».

 Stoffel Vandoorne (#93): «Ήταν μια θετική και παραγωγική μέρα. Οδηγήσαμε σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών, από πλήρως βρεγμένο έως στεγνό, και εξελισσόμενες μεικτές καταστάσεις στην πίστα, κάτι που είναι ιδανικό για την προετοιμασία μας. Ολοκληρώσαμε το πρόγραμμά μας χωρίς τεχνικά προβλήματα, δοκιμάσαμε μια σειρά από ρυθμίσεις και συγκεντρώσαμε σημαντικό όγκο δεδομένων. Το επόμενο βήμα είναι να αναλύσουμε τα πάντα λεπτομερώς και να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε ενόψει του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου».

Σχετικά άρθρα:

Ταξί: Νέα 48ωρη απεργία του κλάδου στις 2 και 3 Δεκεμβρίου – motorone.gr Το νέο GAC Aion UT ξεχωρίζει με τον δικό του τρόπο – motorone.gr WRC: Η Toyota στρέφει την προσοχή της στην άσφαλτο για το Ράλλυ Κροατίας – motorone.gr Kia EV3 vs Nissan Leaf: Ποιο ηλεκτρικό SUV κερδίζει;