WRC-Ράλλυ Σαφάρι (Σάββατο): H Toyota προηγείται αλλά έχασε τρία πληρώματα – motorone.gr

Το βράδυ της Παρασκευής στο φετινό Ράλλυ Σαφάρι του WRC, η Toyota καταλάμβανε τις τέσσερις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης, με τον Oliver Solberg να προηγείται για μόλις 1 δλ. του Sebastien Ogier. Ωστόσο, ο Γάλλος Πρωταθλητής είχε κλατάρισμα ελαστικού στην ΕΔ11 (Soysambu, 24,94 χλμ.), την πρώτη του Σαββάτου, έχοντας πατήσει σε πέτρες, με αποτέλεσμα να χάσει 2 λεπτά και τρεις θέσεις στη γενική κατάταξη.

Το γεγονός ότι οι διοργανωτές του αγώνα αποφάσισαν την τελευταία στιγμή να τροποποιήσουν το τέλος της ειδικής διαδρομής 12 (Elmenteita 18,01 χλμ.) με νέα σήμανση, με τις αλλαγές να κοινοποιούνται στα πληρώματα με βίντεο, για να αποτρέψουν τους οδηγούς να «κόβουν» τις στροφές, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από τον Elfyn Evans και τον Takamoto Katuta. O Ουαλός, που ήταν 2ος στη γενική κατάταξη (22 δλ. πίσω από τον Solberg), είχε διπλό κλατάρισμα ελαστικών σε αυτό το γεμάτο πέτρες σημείο.

Το ίδιο συνέβη και στον επικεφαλής Solberg στην ΕΔ12, με αποτέλεσμα να μην έχει άλλο εφεδρικό τροχό. Στη Sleeping Warrior (18,41 χλμ.) που ακολούθησε, τελείωσε το καθαριστικό τζαμιών στο Toyota GR Yaris Rally1 που οδηγεί, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να δει μέσω του λασπωμένου παρμπρίζ και να ακολουθήσει πιο συντηρητικό ρυθμό. O Ogier εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση για να ανακτήσει περισσότερο από 1 λεπτό έως το τέλος του πρωινού σκέλους του Σαββάτου.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Δύο κλαταρίσματα ελαστικών στη δεξιά πλευρά είχε στην ΕΔ12 και ο Sami Pajari, ο οποίος όταν σταμάτησε να τα αλλάξει, έπεσε από την 3η στην 7η θέση, πίσω από τα τρία πληρώματα της Hyundai, τα οποία αντιμετώπιζαν προβλήματα υπερθέρμανσης, με το αυτοκίνητο του Adrien Fourmaux να βγάζει καπνούς. Περίπου 5 χλμ. μετά την έναρξη της ΕΔ13, ο Evans εγκατέλειψε (για πρώτη φορά από το Ράλλυ Ακρόπολις του 2024), με τον πίσω δεξιό τροχό του αυτοκινήτου να κρέμεται…

Λίγο αργότερα, οι Solberg και Ogier, οι οποίοι προηγούνταν στη γενική κατάταξη, δεν κατάφεραν να φτάσουν στο service park έπειτα από το πρωινό σκέλος, εγκαταλείποντας στην κανονική διαδρομή. Λάσπη εισήλθε στην περιοχή του κινητήρα με αποτέλεσμα να αστοχήσει εναλλακτήρας αμφότερων των Yaris, λόγω ενός ιμάντα αξίας 6 ευρώ, με τον Solberg να αντιμετωπίζει και κάποια προβλήματα στη μετάδοση. Αυτό σημαίνει ότι οι Solberg, Ogier και Evans θα κάνουν ό,τι μπορούν για να πάρουν μερικούς βαθμούς αύριο στη Super Sunday και την Power Stage.

Αυτό άφησε τον Takamoto Katsuta επικεφαλής, με τα τρία πληρώματα της Hyundai να τον ακολουθούν, περισσότερο από 1 λεπτό πίσω, με τον Thierry Neuville να έχει μόλις περάσει μπροστά από τον Adrien Fourmaux. Ωστόσο, στην πρώτη ειδική διαδρομή του απογευματινού σκέλους (το δεύτερο πέρασμα από τη Soysambu), o Neuville είχε τρία κλαταρίσματα ελαστικών, που τον έθεσαν εκτός μάχης για τη νίκη.

O Katsuta κατάφερε να επεκτείνει το προβάδισμά του στο 1 λεπτό και 25 δλ. έπειτα από την Elmenteita, καθώς ο Fourmaux αποφάσισε να ακολουθήσει πιο συντηρητικό ρυθμό. Έπειτα από την ακύρωση του δεύτερου περάσματος από τη Sleeping Warrior, καθώς τα σωστικά οχήματα δεν είχαν πρόσβαση λόγω των συνθηκών, ο Katsuta θα κατευθυνθεί την Κυριακή προς τις τέσσερις τελευταίες ειδικές διαδρομές του αγώνα συνολικού μήκους 57 χλμ. με αυτό το σεβαστό προβάδισμα και βρίσκεται πολύ κοντά στην πρώτη του νίκη στο WRC.

O Sami Pajari επέστρεψε σε θέση βάθρου, έπειτα από ένα κλατάρισμα εμπρός αριστερού ελαστικού του τρίτου οδηγού της Hyundai, Esapekka Lappi, ο οποίος δέχθηκε και ποινή 2 λεπτών και 10 δευτερολέπτων, διότι αναχώρησε από το service park με 6 λεπτά καθυστέρηση. Ο Φινλανδός στοχεύει μόνο σε βαθμούς για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και δεν ενδιαφέρεται να παλέψει με τον Pajari.

O ηγέτης της κατηγορίας WRC2, o Εσθονός Robert Virves, με το Skoda Falbia RS, έχει ανέβει στην 5η θέση της γενικής κατάταξης, με προβάδισμα σχεδόν 1 λεπτού επί του Gus Greensmith (Toyota GR Yaris Rally2).

Οι οδηγοί της M-Sport Ford, Josh McErlean και Jon Armstrong, αντιμετώπισαν προβλήματα τον κινητήρα του Ford Puma κατά τη διάρκεια του απογεύματος. Βρίσκονται στην 15η και 16η θέση αντίστοιχα, μετά από τρεις ήδη εξαντλητικές ημέρες.

Ο Έλληνας Γιώργος Βασιλάκης (Ford Fiesta Rally3) εξακολουθεί να προηγείται στην κατηγορία WRC3 με τεράστιο προβάδισμα 37 λεπτών, βρισκόμενος στην εξαιρετική 18η θέση της γενικής κατάταξης.

Σχετικά άρθρα:

Δοκιμάζουμε το Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDI 48V Hybrid 7-DCT N-Line – motorone.gr ADAC: H Mercedes-Benz ξεχώρισε σε έρευνα αντοχής μπαταριών – motorone.gr Nέα Mercedes-Benz VLE: Η ηλεκτρική «Grand Limousine» θέτει νέα πρότυπα στην πολυτέλεια – motorone.gr F1: Κάθε γύρος είναι μάχη επιβίωσης για τον Max Verstappen στην Κίνα – motorone.gr