WRC: Πρώτο φετινό βάθρο για τη Hyundai στο Ράλλυ Σαφάρι

Οι Adrien Fourmaux και Alexandre Coria της Hyundai Motorsport κατάφεραν να αντέξουν στο πιο απαιτητικό Ράλλυ Σαφάρι των τελευταίων ετών και τερμάτισαν στη 2η θέση στην Κένυα, τον 3ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Ήταν ένα εξαιρετικό ομαδικό αποτέλεσμα σε αυτή τη δύσκολη διοργάνωση, με τους Esapekka Lappi και Enni Malkonen να τερματίζουν στην 4η θέση έπειτα από έναν αξιόλογο αγώνα.

Με το Ράλλυ Σαφάρι της Κένυας να ανταποκρίνεται για άλλη μια φορά στη σκληρή και απαιτητική φήμη του, η αποφασιστικότητα της Hyundai Shell Mobis World Rally Team να μην τα παρατήσει ήρθε στο προσκήνιο κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ημερών και 18 ειδικών διαδρομών του αγώνα.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Μια δύσκολη αρχή στη διοργάνωση, τη βροχερή Πέμπτη, είδε και τα τρία αυτοκίνητα Hyundai i20 N Rally1 να αντιμετωπίζουν προβλήματα υπερθέρμανσης τα οποία προκλήθηκαν από λάσπη που είχε φράξει το ψυγείο. Η Παρασκευή έφερε ξηρές συνθήκες, επιτρέποντας στα πληρώματα της Hyundai να αξιοποιήσουν καλύτερα τις επιδόσεις του αυτοκινήτου.

Οι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe ανέβηκαν στην 5η θέση, έχοντας σημειώσει δύο χρόνους στην πρώτη τριάδα (ΕΔ6/ΕΔ8) παρά τα κλαταρίσματα ελαστικών ελαστικά και τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα υπερθέρμανσης. Οι Fourmaux και Coria βρισκόταν ένα δευτερόλεπτο πίσω τους με τρεις χρόνους στην πρώτη τριάδα (ΕΔ4/ΕΔ7/ΕΔ9), ενώ οι Esapekka Lappi και Enni Malkonen βρίσκονταν στην 8η θέση.

Το Σάββατο ανέτρεψε την κατάσταση στο ράλλυ. Ο Fourmaux ήταν βρισκόταν σε δυναμική πορεία, προσπερνώντας τον Neuville στην ΕΔ11 (Soysambu 1). Οι δύο οδηγοί βρίσκονταν στη 2η και 3η θέση, αντίστοιχα, στην επόμενη ειδική διαδρομή και αντάλλαξαν ξανά θέσεις στην ΕΔ13 (Sleeping Warrior).

Το διάλειμμα μεταξύ των πρωινών και των απογευματινών ειδικών διαδρομών αποδείχθηκε γεμάτο ανατροπές, με τα τρία αυτοκίνητα που ηγούνταν να εγκαταλείπουν τον αγώνα. Εντωμεταξύ, οι μηχανικοί της Hyundai Motorsport δούλεψαν σκληρά κατά τη διάρκεια του service, με μόλις 30 λεπτά στη διάθεσή τους για να βγάλουν τα αυτοκίνητα ξανά στο δρόμο.

Και στα τρία αυτοκίνητα αντικαταστάθηκαν τα κιβώτια ταχυτήτων και οι συμπλέκτες, ελέγχθηκαν τα συστήματα ψύξης και έγιναν επισκευές σε κατεστραμμένα εξαρτήματα, ενώ στα δύο i20 N Rally1 απαιτήθηκαν αλλαγές στην ανάρτηση – με μόλις 30 λεπτά στη διάθεσή τους για να βγάλουν τα αυτοκίνητα ξανά στο δρόμο.

Στο απογευματινό σκέλος του Σαββάτου, ο Fourmaux πέταγε, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο στην ΕΔ14, για να ανέβει στη 2η θέση της γενικής κατάταξης. Ο Lappi ανέβηκε στην 4η θέση, ωστόσο ο Neuville αναγκάστηκε να εγκαταλείψει μετά από δύο κλαταρισμένα ελαστικά και με σπασμένο άξονα έπειτα από μια βαριά σύγκρουση που προκάλεσε ζημιά στην εμπρός ανάρτηση στην ίδια ειδική διαδρομή.

Ο Neuville επέστρεψε για την προσπάθεια της Κυριακής, καταγράφοντας χρόνους στην πρώτη πεντάδα και στις σε κάθε μία από τις τέσσερις ειδικές διαδρομές, για να πάρει 4 βαθμούς από την Power Stage και την Super Sunday.

Οι συνθήκες στις ειδικές διαδρομές επιδεινώνονταν με κάθε αυτοκίνητο που περνούσε, οπότε ο Fourmaux και ο Lappi επικεντρώθηκαν στην ασφαλή οδήγηση στις τελικές ειδικές διαδρομές για να εξασφαλίσουν ένα πολύ αποτέλεσμα για την ομάδα. Εκτός από το πρώτο βάθρο της σεζόν, η ομάδα καταλαμβάνει την πρώτη και την τρίτη θέση στους βαθμούς κατασκευαστών στην Κένυα.

Σχετικά άρθρα:

DTM: Ο Ayhancan Güven γίνεται πρώτος Τούρκος Πρωταθλητής του θεσμού Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διάρκειας στον Αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων 3 Δεκεμβρίου 2025 – Εθνική και Παγκόσμια Ημέρα Ατόμων με Αναπηρία: Σταθερά μη προσβάσιμοι χώροι και συγκοινωνίες σε όλη τη χώρα Grand Automotive Hellas: Αύξηση +64% οι πωλήσεις Renault και Dacia