WRC: Η FIA οριστικοποίησε τους κανονισμούς για το 2027 – motorone.gr
Το 2026 θα είναι μια μεταβατική περίοδος για το WRC, καθώς από το 2027 θα μπουν σε ισχύ νέοι κανονισμοί. Πριν από ακριβώς ένα χρόνο, η FIA ανακοίνωσε τις πρώτες λεπτομέρειες για τα αυτοκίνητα του 2027, τα οποία θα βασιστούν πάνω στα τωρινά Rally2 αυτοκίνητα και θα μοιράζονται αρκετά κοινά στοιχεία, όπως είναι ο κινητήρας, η ανάρτηση, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σασί. Με το Παγκόσμιο Συμβούλιο να έχει ολοκληρωθεί την περασμένη Τετάρτη, η FIA οριστικοποίησε τους κανονισμούς που αφορούν το ομολογκάρισμα των WRC27 αυτοκινήτων.
Συγκεκριμένα, το πρωτάθλημα κατασκευαστών (Constructors) θα είναι κοινό για τους βελτιωτές (tuners) και τις εργοστασιακές ομάδες (manufacturers). Όμως, για να πάρει κάποια ομάδα μέρος στην μεγάλη κατηγορία, θα πρέπει ο κατασκευαστής να έχει ομολογκάρει το αυτοκίνητο και να έχει δηλωθεί στην FIA. Επίσης, ο κατασκευαστής υποχρεούται να έχει κατασκευάσει δέκα αυτοκίνητα WRC27 σε διάστημα δύο ετών, με τα οποία θα προμηθεύσει τις ομάδες. Επιτρέπεται και το μερικό ομολογκάρισμα εξαρτημάτων που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στα αυτοκίνητα.
Η FIA ορίζει πως απαραίτητη προϋπόθεση είναι η εκάστοτε ομάδα να πάρει μέρος στο 50% του πρωταθλήματος την πρώτη χρονιά συμμετοχής της στο WRC, ενώ την δεύτερη χρονιά είναι υποχρεωτική η πλήρης συμμετοχή της στο πρωτάθλημα. Τέλος, η κάθε ομάδα θα πρέπει να αγωνίζεται με τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα κατά την διάρκεια μιας σεζόν του WRC, ενώ το ομολογκάρισμα θα έχει διάρκεια δέκα ετών.
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Να υπενθυμίσουμε πως η FIA δίνει το ελεύθερο στους κατασκευαστές να επιλέξουν εκείνοι με ποιο αυτοκίνητο θα αγωνιστούν, οπότε είναι πιθανόν να δούμε ένα SUV να ανταγωνίζεται ένα σεντάν ή ένα hatchback. Προς το παρόν, μόνο η Toyota έχει ήδη κατασκευάσει και δοκιμάζει ένα αυτοκίνητο WRC27 με τις Hyundai και M-Sport να μην έχουν καν ξεκινήσει τις προετοιμασίες τους για την σεζόν του 2027.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Δυναμική παρουσία της MG στην «Auto Thessaloniki 2025» και στην 89η ΔΕΘ
Mercedes-Benz: Αυτό είναι το εσωτερικό της νέας ηλεκτρικής GLC – motorone.gr
Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις: Στις 23 και 24 Μαΐου 2026 ξεκινά η αγωνιστική δράση – Δείτε το πρόγραμμα – motorone.gr
F1: H FIA υπερασπίζεται τον Liam Lawson για το περιστατικό του GP Μεξικού – motorone.gr