WRC: Τουλάχιστον δέκα βελτιωτές ενδιαφέρονται να μπουν στο πρωτάθλημα από το 2027 – motorone.gr
Οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί, οι οποίοι θα έχουν διάρκεια δέκα ετών, στοχεύουν στη δραστική μείωση του κόστους και στην αύξηση της ευελιξίας, προκειμένου να προσελκύσουν όχι μόνο μεγάλους κατασκευαστές αλλά και ανεξάρτητους βελτιωτές. Τα αυτοκίνητα θα υπόκεινται σε ανώτατο όριο κόστους ύψους 345.000 ευρώ, θα αποδίδουν περίπου 300 ίππους, θα βασίζονται σε σασί τύπου spaceframe και θα χρησιμοποιούν επιλεγμένα εξαρτήματα από την κατηγορία Rally2. Στην αρχική φάση, οι κανονισμοί θα επιτρέπουν αποκλειστικά κινητήρες εσωτερικής καύσης, ωστόσο υπάρχει πρόβλεψη για την εισαγωγή εναλλακτικών τεχνολογιών κίνησης σε μεταγενέστερο στάδιο.
Τον προηγούμενο μήνα, η FIA επιβεβαίωσε ότι το Project Rally One είναι ο πρώτος βελτιωτής που δεσμεύτηκε επίσημα να συμμετάσχει στο WRC με το νέο κανονιστικό πλαίσιο από το 2027. Η ομάδα ιδρύθηκε από τον έμπειρο μηχανικό αγώνων, Lionel Hansen, και τον πρώην διευθυντή ράλλυ της FIA και πρώην επικεφαλής της Citroën WRC, Yves Matton, σε συνεργασία με την Prospeed, και αναμένεται να αποτελέσει σοβαρό αντίπαλο της Toyota, η οποία προς το παρόν είναι ο μοναδικός κατασκευαστής που έχει δημοσίως επιβεβαιώσει την εξέλιξη αυτοκινήτου για τους κανονισμούς του 2027.
Παρότι οι υπάρχουσες ομάδες της κατηγορίας Rally1, Hyundai και M-Sport Ford, δεν έχουν ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα τη συμμετοχή τους μετά τη λήξη των τρεχόντων κανονισμών, η FIA τονίζει ότι το νέο τεχνικό πλαίσιο έχει προκαλέσει πρωτοφανές ενδιαφέρον, με μόλις 12 μήνες να απομένουν μέχρι την εφαρμογή του.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
«Προτεραιότητα της FIA είναι να στηρίξει όλους τους tuners και τους κατασκευαστές που έχουν ήδη ξεκινήσει να εργάζονται πάνω σε αυτά τα project. Η συμμετοχή των βελτιωτών είναι κάτι εντελώς νέο για το ράλλυ της FIA, καθώς για πρώτη φορά ένας tuner μπορεί να ομολογκάρει αυτοκίνητο, και αυτό αποτελεί τεράστια επιτυχία. Έχουμε πολλές επαφές, περισσότερες από δέκα. Δεν λέω ότι και οι δέκα θα φτάσουν μέχρι την ολοκλήρωση του project, όμως όλοι εξετάζουν πώς μπορούν να το υλοποιήσουν. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πολλή δουλειά για εμάς ώστε να τους υποστηρίξουμε, τόσο αυτούς όσο και τους κατασκευαστές, ενώ παράλληλα απομένουν ακόμη κάποια τεχνικά ζητήματα στους κανονισμούς που πρέπει να οριστικοποιηθούν. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε φάση εξέλιξης και προετοιμασίας ενόψει της σεζόν του 2027», δήλωσε ο Xavier Mestelan Pinon της FIA.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
