Αγορά αυτοκινήτου: Με θετικό πρόσημο +5,2% έκλεισε το 2025 σε σχέση με το 2024 – motorone.gr
Η αγορά αυτοκινήτου, παρά τη μικρή επιβράδυνση του Νοεμβρίου, συνεχίζει να παρουσιάζει ανοδική πορεία, καθώς, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις για τον μήνα Δεκέμβριο ανήλθαν σε 10.747 οχήματα έναντι 8.704 το 2024.
Αυτό βοήθησε έτσι ώστε συνολικά η ελληνική αγορά να σημειώνει άνοδο 5,2% εντός του 2025, το οποίο έκλεισε στις 144.200 ταξινομήσεις, έναντι 137.075 το 2024. Αυξημένες είναι οι ταξινομήσεις ελαφρών και βαρέων φορτηγών (+9,3%), όπως και των λεωφορείων (+12,5%).
Οι ταξινομήσεις αναλυτικά
Κατηγορία
Δεκ. 2025
Δεκ. 2024
Μεταβολή
Ιαν.–Δεκ. 2025
Ιαν.–Δεκ. 2024
Μεταβολή
Καινούργια επιβατικά
10.747
8.704
23,5%
144.200
137.075
5,2%
Καινούργια φορτηγά
1.261
595
111,9%
11.747
10.752
9,3%
Καινούργια λεωφορεία
61
40
52,5%
983
874
12,5%
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες, και το 2025 δημοφιλέστερη παραμένει η B-SUV με ποσοστό 35,9% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα C-SUV, με 26,9%, ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα supermini (B) με ποσοστό 15,3%.
Ταξινομήσεις ανά κατηγορία
Segment
Δεκ. 2025
Δεκ. 2024
Διαφορά
Ιαν.–Δεκ. 2025
Ιαν.–Δεκ. 2024
Διαφορά
A
1,9%
3,3%
-1,4
6,2%
6,6%
-0,4
A-SUV
1,0%
2,6%
-1,6
2,2%
3,8%
-1,6
(A TOTAL)
(2,9%)
(5,9%)
(-3,0)
(8,4%)
(10,4%)
(-2,0)
B
15,3%
16,6%
-1,3
19,8%
23,2%
-3,4
B-SUV
37,0%
34,1%
+2,9
35,9%
32,8%
+3,1
(B TOTAL)
(52,3%)
(50,7%)
(+1,7)
(55,7%)
(56,0%)
(-0,3)
C
5,3%
7,5%
-2,2
6,2%
7,1%
-0,9
C-SUV
26,9%
21,7%
+5,2
19,9%
17,4%
+2,4
(C TOTAL)
(32,2%)
(29,2%)
(+3,0)
(26,0%)
(24,5%)
(+1,5)
D
1,3%
2,4%
-1,1
0,9%
1,8%
-0,9
D-SUV
9,1%
9,5%
-0,4
6,7%
5,1%
+1,6
(D TOTAL)
(10,4%)
(11,9%)
(-1,5)
(7,6%)
(7,0%)
(+0,7)
E
0,2%
0,1%
+0,1
0,1%
0,1%
-0,0
E-SUV
0,5%
0,7%
-0,2
0,5%
0,4%
+0,0
(E TOTAL)
(0,7%)
(0,8%)
(-0,1)
(0,5%)
(0,5%)
(-0,0)
F-G
0,1%
0,1%
+0,0
0,1%
0,1%
+0,0
F-G-SUV
0,4%
0,6%
-0,2
0,2%
0,3%
-0,1
(F-G TOTAL)
(0,5%)
(0,7%)
(-0,2)
(0,4%)
(0,4%)
(-0,1)
SPORTS
0,2%
0,1%
+0,1
0,2%
0,1%
+0,1
MPV
0,0%
0,0%
+0,0
0,0%
0,0%
-0,0
MPV-M/COMBI
0,7%
0,7%
-0,0
1,1%
1,0%
+0,1
(SUV TOTAL)
(74,9%)
(69,2%)
(+5,7)
(65,4%)
(60,0%)
(+5,4)
Σύνολο
100,0%
100,0%
0,0
100,0%
100,0%
0,0
Σε επίπεδο κινητήρων, τα υβριδικά (HEV & MHEV) συνεχίζουν να κρατούν τα πρωτεία στη ζήτηση καθώς περισσότερα από ένα στα δύο (52,1%) καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στη χώρα μας το 2025 είναι αυτής της τεχνολογίας. Αν μάλιστα προσθέσουμε και τα επαναφορτιζόμενα plug–in hybrid (PHEV), το ποσοστό φτάνει σχεδόν το 64,6% της συνολικής αγοράς!
Μάλιστα, τα PHEV σημείωσαν άνοδο 4,2% τον φετινό Δεκέμβριο σε σχέση με τον περσινό. Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 10,7% της αγοράς, παρουσιάζοντας πτωτική πορεία 1,7% τον Δεκέμβριο και οριακή πτώση -0,2% για το 2025.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς, με τα πρώτα ωστόσο να παραμένουν η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (15,2%).
Ταξινομήσεις ανά καύσιμο / σύστημα κίνησης
Καύσιμο
Δεκ. 2025
Δεκ. 2024
Διαφορά
(μον. μεριδίου)
Ιαν.–Δεκ. 2025
Ιαν.–Δεκ. 2024
Διαφορά
(μον. μεριδίου)
Μερίδιο ΕΕ
Ιαν.–Νοε. ’25
Βενζίνη
15,2%
22,4%
-7,2
28,3%
35,7%
-7,4
27,0%
Πετρέλαιο
4,8%
5,5%
-0,8
3,4%
7,2%
-3,7
9,0%
Υβριδικά (HEV)
52,1%
45,5%
+6,6
50,7%
42,3%
+8,5
34,6%
Plug-in Υβριδικά (PHEV)
12,5%
8,3%
+4,2
8,1%
6,0%
+2,1
9,3%
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV)
10,7%
12,4%
-1,7
6,2%
6,4%
-0,2
16,9%
Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου)
4,7%
5,8%
-1,1
3,3%
2,5%
+0,8
3,2%
Ευρωπαϊκή αγορά
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Νοέμβριο ως εξής:
Περιοχή
Νοέ. 2025
Νοέ. 2024
Μεταβολή
Ιαν.–Νοέ. 2025
Ιαν.–Νοέ. 2024
Μεταβολή
ΕΕ (1)
887.491
868.910
+2,1%
9.860.092
9.721.194
+1,4%
ΕΕ 14 (2)
762.966
748.627
+1,9%
8.509.090
8.441.846
+0,8%
ΕΕ (1) + EFTA (3)
928.409
900.803
+3,1%
10.224.376
10.059.943
+1,6%
Ελλάδα
10.458
10.666
-2,0%
133.453
128.371
+4,0%
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
