Αντιμετωπίζοντας το άγριο τοπίο της Αφρικής με μία κλασική Porsche 911 – motorone.gr

Στην ηλικία των 70 ετών, δεν έχουν μείνει πολλά πράγματα που να μην έχει κάνει ο Αμερικανός σκηνοθέτης Jeff Zwart. Όταν δεν σκηνοθετεί βραβευμένες διαφημίσεις, δεν οδηγεί μια Porsche στο Pikes Peak ή δεν χορογραφεί τη désormais emblématique συγκέντρωση Luftgekühlt, περνάει τον χρόνο του στο ράντσο του στο Κολοράντο, από όπου μοιράζεται με τους διαδικτυακούς του ακόλουθους εικόνες από μαγευτικά χιονισμένα τοπία, όμορφα μοντέλα Porsche και τα αγαπημένα του σκυλιά.

Αλλά ακόμα και ο Jeff Zwart έχει περιστασιακά την ανάγκη να ικανοποιήσει μια επιθυμία. Για αυτό, περισσότερα από 50 χρόνια μετά την πρώτη φορά που άκουσε για αυτό, ο Αμερικανός οδηγός αγώνων της Porsche μόλις ολοκλήρωσε αυτό που περιγράφει ως «πιθανώς τον πιο δύσκολο αγώνα που έχω κάνει ποτέ»: το Κλασικό Ράλλυ Σαφάρι Ανατολικής Αφρικής, με μία κλασική Porsche 911, προετοιμασμένη για αγώνες.

Για έναν οδηγό με πολλά μαραθώνια ράλλυ στο ενεργητικό του, αυτό αποδεικνύει τη σκληρότητα αυτής της διοργάνωσης, η οποία φέτος διήρκεσε 9 ημέρες και κάλυψε 2.220 ανταγωνιστικά χιλιόμετρα σε εξαιρετικά απαιτητικό έδαφος. Η ζέστη ήταν σχεδόν αφόρητη και δεν έλειπε η λάσπη, η σκόνη, και τα άγρια ζώα που απαιτούσαν συνεχή αυτοσυγκέντρωση, ειδικά από το τιμόνι μίας κλασικής αερόψυκτης Porsche 911.

]]>

ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

«Διάβασα για αυτόν τον αγώνα όταν ήμουν στο λύκειο και πάντα ήλπιζα ότι κάποια μέρα θα συμμετάσχω, οπότε το γεγονός ότι μπόρεσα να αγωνιστώ εδώ με ένα αυτοκίνητο της ίδιας εποχής με τα σχολικά μου χρόνια έκανε όλη αυτή την εμπειρία ακόμα πιο ξεχωριστή», είπε ο Zwart, ο οποίος, μαζί με τον συνοδηγό του Alex Gelsomino, ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 17η θέση.

Το πλήρωμα είχε να αντιμετωπίσει περίπου 60 αυτοκίνητα, και τα περισσότερα από τα μισά ήταν κλασικές Porsche 911, συμπεριλαμβανομένου του νικητή του αγώνα, του Βρετανού οδηγού αγώνων αντοχής Harry Hunt, με το συνοδηγό του, Steve McPhee.

Ο Jeff Zwart δήλωσε: «Στη δεκαετία του 1970, αυτό θεωρούνταν ο πιο δύσκολος αγώνας αυτοκινήτων στον κόσμο και δεν νομίζω ότι έχει γίνει πιο εύκολο. Ήταν εξαιρετικά δύσκολο και εξαιρετικά γρήγορο, με πολλά άγρια ζώα στη διαδρομή. Ήταν μια υπεράνθρωπη προσπάθεια από όλους τους εμπλεκόμενους».

Σχετικά άρθρα:

IAA Mobility 2025 – XYTE ONE: Ηλεκτρικό τρίκυκλο σκούτερ που το οδηγείς χωρίς κράνος – motorone.gr Οδηγούμε το VW Tiguan eTSI των 150 ίππων Toyota bz Time Attack: Τετρακίνητο ηλεκτρικό αγωνιστικό concept – motorone.gr Τροχαία Αττικής: Ξεπέρασαν τις 30.000 οι παραβάσεις μέσα στον Οκτώβριο του 2025 – motorone.gr