Η Lancia Gamma επιστρέφει και εντοπίστηκε για πρώτη φορά σε δοκιμές – motorone.gr

Αυτή είναι η πρώτη μας ματιά στη νέα Lancia Gamma, η οποία εντοπίστηκε σε δοκιμές εξέλιξης και ετοιμάζεται για το παγκόσμιο ντεμπούτο της αργότερα φέτος όταν το coupe θα ανακτήσει τον τίτλο του ως το κορυφαίο μοντέλο της ιταλικής μάρκας.

Για όσους δεν θυμούνται την Gamma, λανσαρίστηκε το 1976 ως ένα κομψό διθέσιο coupe ή ως ένα ιδιόρρυθμο τετραθέσιο sedan που ονομαζόταν «Berlina», το οποίο στην κυριολεξία σημαίνει sedan στα ιταλικά. Και οι δύο εκδόσεις είχαν σχεδιαστεί από την Pininfarina.

Αλλά τώρα, περισσότερα από 40 χρόνια αφότου το τελευταίο αντίτυπο του κανονικού μοντέλου βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, η Gamma έχει πάρει μια νέα μορφή, αναγεννημένη ως ένα coupe-SUV παρόμοιο με το Ford Capri, το οποίο θα μπορούσε να είναι ένας από τους κύριους ανταγωνιστές του ιταλικού αυτοκινήτου. Άλλοι ανταγωνιστές περιλαμβάνουν το εκκεντρικό Cupra Tavascan, το φουτουριστικό Polestar 4 και το πολυτελές DS No8.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Ακόμη και με το καμουφλάζ, είναι ξεκάθαρο πως η σχεδίαση της νέας Gamma είναι εμπνευσμένη από το supermini Lancia Ypsilon που κυκλοφόρησε πέρυσι. Και τα δύο διαθέτουν ένα λείο, στρογγυλεμένο εμπρός μέρος με τρία φώτα ημέρας.

Τα κύρια φωτιστικά σώματα είναι ενσωματωμένα χαμηλότερα στον προφυλακτήρα, ενώ εντοπίζονται ενεργά αεροδυναμικά κλείστρα που θα βοηθήσουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας. Κοιτάζοντας το πλάι, η πρώτη ερώτηση που έχουμε είναι τι συνέβη στο πτερύγιο για τη θύρα φόρτισης σε αυτό το πρωτότυπο; Φαίνεται ότι έπεσε, γιατί ένα άλλο κάλυμμα συγκρατείται με ταινία.

Με βάση αυτές τις εικόνες, η νέα Gamma δεν έχει τόσο έντονη σιλουέτα τύπου coupe όσο οι αντίπαλοι που αναφέραμε. Ωστόσο, υποψιαζόμαστε ότι η Lancia έχει προσθέσει επιπλέον επενδύσεις στην οροφή και το πίσω μέρος αυτού του πρωτοτύπου για να μας κρατήσει σε αγωνία ενόψει της μεγάλης αποκάλυψης του αυτοκινήτου. Πιστεύουμε επίσης ότι ένα τριγωνικό σχέδιο τρίτη κολόνας κρύβεται κάτω από το καμουφλάζ, ως αναφορά στην αρχική Gamma Berlina.

Φαίνεται ότι οι χειρολαβές των πίσω θυρών είναι κρυμμένες στην τρίτη κολόνα για μια πιο κομψή εμφάνιση. Εντωμεταξύ, το χαρακτηριστικό σχέδιο calice θα εμφανίζεται στο εμπρός και και πίσω μέρος. Το γνωρίζουμε αυτό επειδή η Lancia μοιράστηκε ένα teaser της λεπτής διάταξης των πίσω φωτιστικών σωμάτων και του ανασχεδιασμένου σήματος του αυτοκινήτου το 2024, όταν ανακοινώθηκε για πρώτη φορά η Gamma.

Θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα STLA M «πολλαπλής ενέργειας» όπως τα τελευταία Peugeot 3008 , Citroen C5 Aircross και Vauxhall Grandland, καθώς και τα νέα DS No8 και No7 που θα κυκλοφορήσουν σύντομα.

Η ναυαρχίδα της Lancia θα έχει μήκος περίπου 4,7 μέτρα -παρόμοιο με όλα τα ξαδέρφια της- και θα είναι διαθέσιμη με την ίδια επιλογή υβριδικής ή αμιγώς ηλεκτρικής ισχύος. Αυτό σημαίνει ότι τα βασικά μοντέλα θα διαθέτουν έναν 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και ένα υβριδικό σύστημα ικανό για σύντομα χρονικά διαστήματα αμιγώς ηλεκτρικής οδήγησης, κυρίως στην πόλη. Θα πρέπει επίσης να καταφθάσει και μια plug-in υβριδική έκδοση με ηλεκτρική αυτονομία περίπου 80-90 χλμ.

Η αμιγώς ηλεκτρική Gamma θα πρέπει να προσφέρεται με μπαταρία 73 kWh για αυτονομία περίπου 480 χιλιομέτρων και με μπαταρία 97 kWh για πολύ μεγαλύτερη αυτονομία. Εξοπλισμένο με αυτή τη μεγαλύτερη μονάδα, το Peugeot E-3008 μπορεί να καλύψει έως και 740 χιλιόμετρα με μία φόρτιση και περιμένουμε ότι και η Lancia θα κάνει περίπου το ίδιο. Θα είναι επίσης εφικτό να παρέχονται συστήματα κίνησης με έναν ή δύο κινητήρες.

Μας έχουν επίσης πει ότι θα κυκλοφορήσει μια δημοφιλής έκδοση που θα ονομάζεται Gamma HF Integrale, μια αναφορά στην θρυλική έκδοση Delta HF Integrale εμπνευσμένη από τον κόσμο των ράλλυ και τις επιτυχίες της ιταλικής μάρκας στις εκεί στις δεκαετίες του 1980 και του 1990. Ωστόσο, δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτήν την κορυφαία έκδοση.

Δεν έχουμε δει ακόμη το εσωτερικό της νέας Gamma, αλλά η πολυτέλεια και η καινοτομία σίγουρα θα βρίσκονται στο επίκεντρο, και οι σχεδιαστές της Lancia σίγουρα θα την έχουν κάνει πιο εκκεντρική από την προσέγγιση των Peugeot, Opel, Citroen και DS, πιθανώς με κάποια μοναδικά χαρακτηριστικά όπως το μικροσκοπικό, δερμάτινο «τραπεζάκι σαλονιού» της Ypsilon.

Η νέα Lancia Gamma θα κατασκευάζεται στην Ιταλία, στο εργοστάσιο της μητρικής εταιρείας Stellantis στο Melfi, παράλληλα με τη νέα Delta που θα κυκλοφορήσει το 2028, αναβιώνοντας ένα ακόμη εμβληματικό όνομα από το παρελθόν της μάρκας.

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
ΑΠΟΔΟΣΗ: ΣΟΦΙΑ ΣΥΡΙΑΤΟΥ

Σχετικά άρθρα:

Η Mercedes έφερε την F1 πίσω στην Κορέα – motorone.gr Renault Twingo: Το ηλεκτρικό πόλης, που εξελίχθηκε σε 100 εβδομάδες Από την πλατεία στην Κυψέλη στα σαλόνια του ελληνικού ποδοσφαίρου F1: Υπογράφηκε η νέα Συνθήκη Ομονοίας με ισχύ έως και το 2030 – motorone.gr