Νέα Dacia Duster και Bigster 150 4×4 off-road : Έτοιμα για… Trophy!

Το Dacia Duster και το νέο Dacia Bigster, ετοιμάζονται να αποκτήσουν μέσα στους επόμενους μήνες, ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον χαρακτήρα των δύο SUV της ρουμανικής μάρκας. Η σημαντικότερη εξέλιξη, αφορά την εισαγωγή ενός συνδυασμού, που μέχρι σήμερα δεν υπήρχε στα συγκεκριμένα μοντέλα: τετρακίνηση μαζί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μια λύση που ενισχύει τόσο την άνεση στην καθημερινή χρήση, όσο και τις δυνατότητες εκτός δρόμου.

Η νέα υβριδική διάταξη, φέρει την ονομασία «150 4×4» και βασίζεται τεχνολογικά στην ήδη γνωστή έκδοση 130 4×4, αλλά με σαφείς αναβαθμίσεις. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,2 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό κύκλωμα 48V. Ο ηλεκτροκινητήρας που υποστηρίζει τον θερμικό κινητήρα, συμβάλλει στην καλύτερη απόκριση στις χαμηλές στροφές, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και περιορίζει τις εκπομπές ρύπων, χωρίς να αλλάζει τη γνώριμη απλότητα χρήσης, που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Dacia.

Η πραγματική καινοτομία όμως, εντοπίζεται στον πίσω άξονα. Εκεί έχει τοποθετηθεί ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος αποδίδει επιπλέον 30 PS και 87 Nm ροπής, αναλαμβάνοντας την κίνηση των πίσω τροχών. Μέσω ενός κιβωτίου δύο σχέσεων, ο ηλεκτροκινητήρας, μπορεί να προσφέρει υψηλά επίπεδα ροπής σε χαμηλές ταχύτητες, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε δύσβατα εδάφη και συνθήκες εκτός δρόμου. Παράλληλα, το σύστημα διατηρεί ενεργή την τετρακίνηση έως τα 130 km/h, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και ασφάλεια και σε γρήγορες μετακινήσεις στον αυτοκινητόδρομο.

Σε αντίθεση με την υφιστάμενη τετρακίνητη έκδοση που συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο, το νέο υβριδικό σύνολο, συνοδεύεται από εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η επιλογή αυτή, αναβαθμίζει αισθητά την οδηγική εμπειρία, προσφέροντας ομαλότερες αλλαγές σχέσεων και μεγαλύτερη άνεση στην καθημερινή οδήγηση, ειδικά μέσα στην πόλη, ή σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Η συνολική συνδυαστική απόδοση του συστήματος, φτάνει τους 148 PS, ενώ η μέγιστη ροπή διαμορφώνεται στα 230 Nm, τιμές που υπόσχονται καλύτερες επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς στην οικονομία.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το Bigster, θα αποκτήσει για πρώτη φορά έκδοση με τετρακίνηση. Μέχρι σήμερα το μεγαλύτερο SUV της Dacia διατίθεται αποκλειστικά με κίνηση στους εμπρός τροχούς, σε ήπια υβριδικές ή πλήρως υβριδικές εκδόσεις. Η προσθήκη της νέας ηλεκτρικά ελεγχόμενης τετρακίνησης, αναμένεται να διευρύνει τον ρόλο του μοντέλου, καθιστώντας το πιο ικανό για ταξίδια, εκδρομές και χρήση εκτός ασφάλτου. Οι επίσημες τιμές, καθώς και οι πλήρεις προδιαγραφές εξοπλισμού, θα ανακοινωθούν λίγο πριν από την εμπορική έναρξη των νέων εκδόσεων.

Η στρατηγική της Dacia γύρω από την υβριδική τεχνολογία, φαίνεται να αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Denis Le Vot, έχει επιβεβαιώσει ότι η μάρκα, θα συνεχίσει να εξελίσσει τα υβριδικά συστήματα τα επόμενα χρόνια, αξιοποιώντας την τεχνολογική βάση του Renault Group. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Dacia, χρησιμοποιεί υπάρχουσες λύσεις του ομίλου — από κινητήρες εσωτερικής καύσης έως πλήρως ηλεκτρικές πλατφόρμες — προσαρμόζοντάς τες στη φιλοσοφία προσιτών και πρακτικών αυτοκινήτων.

Στο πλαίσιο αυτό, το Bigster, εξοπλίζεται με έναν νέο υβριδικό κινητήρα 1,8 λίτρων, καθώς οι μικρότεροι κινητήρες της γκάμας, θεωρήθηκαν ανεπαρκείς για τις διαστάσεις και το βάρος του μοντέλου. Ο συγκεκριμένος κινητήρας, προέρχεται από την κοινοπραξία Horse Powertrain Limited, που δημιουργήθηκε από τη Renault σε συνεργασία με τη Geely, για την ανάπτυξη νέας γενιάς αποδοτικών κινητήρων και υβριδικών συστημάτων.

Παρότι η τεχνολογία plug-in hybrid, παραμένει τεχνικά εφικτή για το Bigster, η εισαγωγή της δεν φαίνεται άμεση. Η Dacia δείχνει να προτιμά λύσεις που διατηρούν χαμηλό το κόστος αγοράς και χρήσης, ειδικά σε μια ευρωπαϊκή αγορά, όπου τα οικονομικά κίνητρα για ιδιώτες αγοραστές, παραμένουν περιορισμένα. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία επιδιώκει να πετύχει την απαιτούμενη μείωση εκπομπών CO₂ σε επίπεδο ομίλου, χωρίς να απομακρυνθεί από τη βασική της φιλοσοφία: απλά, πρακτικά και οικονομικά αυτοκίνητα για το ευρύ κοινό. Η άφιξη των νέων υβριδικών τετρακίνητων εκδόσεων, αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την εικόνα της Dacia στην κατηγορία των SUV, προσφέροντας έναν πιο σύγχρονο συνδυασμό τεχνολογίας, απόδοσης και καθημερινής χρηστικότητας, χωρίς να χάνεται ο προσιτός χαρακτήρας, που έκανε τα Duster και Bigster τόσο δημοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά.

Πηγή: autoexpress.co.uk

Σχετικά άρθρα:

Lexus LFA Concept: Επιστρέφει σε αμιγώς ηλεκτρική μορφή – motorone.gr Mercedes-Benz: Nέα αναβάθμιση στο MBUX φέρνει το Dolby Atmos στο Amazon Music και το Audible – motorone.gr Τροχαία Αττικής: Πάνω από 200 οδηγοί εντοπίστηκαν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ – Τι ποινές προβλέπει ο νέος ΚΟΚ – motorone.gr Aston Martin και  Breitling ενώνουν δυνάμεις… πολυτελείας