Νέο Toyota GR GR: To ιαπωνικό supercar με τους 650 ίππους που γεννήθηκε στην πίστα – motorone.gr
Η Toyota κάνει επιτέλους δυναμικό comeback στην κατηγορία των supercars με το ολοκαίνουργιο GR GT.
Πρόκειται για ένα ειδικά σχεδιασμένο μοντέλο με την υπογραφή της Gazoo Racing το οποίο δεν θα ανταγωνιστεί μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα στο δρόμο, αλλά και στις πίστες αγώνων ταχύτητας σε όλο τον κόσμο, καθώς έχει αναπτυχθεί και μια έκδοση GT3.
Μπορεί να μη φέρει το όνομα «Lexus LFA» – αυτό βρίσκεται πλέον σε ένα ηλεκτρικό supercar της Lexus – όμως η φιλοσοφία πίσω από τον σχεδιασμό του GR GT δεν έχει αλλάξει. Η Toyota ξεκίνησε αυτό το έργο ουσιαστικά από το μηδέν, σχεδιάζοντας από την αρχή σχεδόν κάθε μέρος του σασί, του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το κύριο πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, με χυτά μέρη για τα υποπλαίσια, μειώνοντας έτσι το βάρος και συμβάλλοντας στην αύξηση της ακαμψίας.
]]>
ΤΑ TOP NEWS ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Το αμάξωμα κατασκευάζεται από πλαστικά πάνελ που ενισχύονται από ανθρακονήματα, με απώτερο στόχο τον περιορισμό του βάρους της κατασκευής. Η ανάρτηση διαθέτει διπλά ψαλίδια σε όλους τους τροχούς και έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρείται το αμάξωμα όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στο έδαφος. Οι ζάντες 20 ιντσών κρύβουν πίσω τους κεραμικά φρένα της Brembo.
Toyota GR GT Gazoo Racing GT3 (11)
” data-medium-file=”https://www.motorone.gr/wp-content/uploads/2025/12/Toyota-GR-GT-Gazoo-Racing-GT3-11-300×169.jpg” data-large-file=”https://www.motorone.gr/wp-content/uploads/2025/12/Toyota-GR-GT-Gazoo-Racing-GT3-11.jpg” width=”579″ height=”325″ align=”left” title=”Toyota GR GT Gazoo Racing GT3 (11)”>
Ο ηλεκτροκινητήρας, σύμφωνα με την Toyota, γεμίζει τα κενά όταν το βενζινοκίνητο σύνολο δεν αποδίδει τα μέγιστα. Δεν υπάρχουν ακόμα πολλές πληροφορίες για το υβριδικό σύστημα, όμως αναμένουμε να έχει μια μπαταρία σχετικά μικρών διαστάσεων, περιορίζοντας τον όγκο και το βάρος του.
Για μία ακόμη φορά η Toyota δεν έχει επεκταθεί σε παραπάνω πληροφορίες – υποψιαζόμαστε λόγω του ανταγωνισμού στο πρωτάθλημα GT3 – όμως η τελική ταχύτητα που ανακοινώνεται για την έκδοση για τον δρόμο «ξεπερνά» τα 320 χλμ./ώρα.
Ο σχεδιασμός της καμπίνας είναι εστιασμένος στην λειτουργικότητα και στην καλή ορατότητα – αυτά είναι, άλλωστε, τα σημαντικότερα στοιχεία σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το ταμπλό είναι τοποθετημένο χαμηλά ενώ ο οδηγός διαθέτει ένα τιμόνι με όλα τα χειριστήρια για τις λειτουργίες οδήγησης και τον έλεγχο του traction control. Πίσω του βρίσκεται μια ψηφιακή οθόνη για περισσότερες πληροφορίες.
Η Toyota δεν έχει ακόμη ανακοινώσει την τιμή του GR GT ενώ δεν γνωρίζουμε αν ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν θα είναι περιορισμένος. Το μοντέλο θα φτάσει στην παραγωγή το 2027, ενώ η έκδοση GT3 αναμένεται να κάνει το αγωνιστικό της ντεμπούτο λίγο νωρίτερα.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Σχετικά άρθρα:
Η Audi ενισχύει την παρουσία της στην Κίνα με νέα ηλεκτρικά μοντέλα – Q6L, A5L και E5 Sportback – Cars Electric
Έρχεται το πρώτο ηλεκτρικό με ημι-στερεά μπαταρία και αλλάζει τα πάντα – Cars Electric
Skoda Vision O: Μία πρόγευση από το μέλλον
Άνοιξε νέο επίσημο κατάστημα Harley-Davidson στην Αττική – motorone.gr