Πρώτη Δοκιμή: Mercedes-Benz CLA -Η νέα εποχή της «Eυφυΐας»
Η επίσκεψη στην έδρα της Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη δεν είναι ποτέ μια απλή υπόθεση, αλλά αυτή τη φορά η ατμόσφαιρα ήταν διαφορετική. Ως μέλος της κριτικής επιτροπής του Women’s Worldwide Car of the Year, είχα την ευκαιρία να βρεθώ πίσω από το τιμόνι της νέας Mercedes-Benz CLA.
Ενός μοντέλου που ήδη κουβαλά στις αποσκευές του τον τίτλο του «Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2026» και μια νίκη στην κατηγορία «Best Large Car» από το δικό μας θεσμό, το WWCOTY, σε αναμονή της τελικής ψηφοφορίας που θα αναδείξει το Αυτοκίνητο της χρονιάς για το 2026, στις 8 Μαρτίου.
Δείτε ακόμα: Η νέα Mercedes-Benz CLA αναδείχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026
Μια Exclusive Εμπειρία
Η πρόσκληση αυτή είχε ιδιαίτερη βαρύτητα και υπογραμμίζει τη σημασία που δίνει η Mercedes-Benz στη γυναικεία ματιά και στην εγκυρότητα του WWCOTY. Η νέα CLA δεν είναι απλώς η εξέλιξη ενός μοντέλου. Είναι η δήλωση της μάρκας για το όραμα της σχετικά με το μέλλον της αυτοκίνησης.
Δείτε ακόμα: WWCOTY -Αυτά είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα για το 2026
Ακόμη και η ονοματοδοσία το αποδεικνύει. Δεν υπάρχει πλέον ξεχωριστή EQ ταυτότητα. Δεν είναι EQCLA ή EQA Sedan. Είναι απλώς CLA. Η ηλεκτροκίνηση παύει να αποτελεί κάτι ξεχωριστό και ενσωματώνεται στον βασικό κορμό της γκάμας.
Και όλο αυτό σε μια χρονιά με πολύ μεγάλη ιστορική σημασία για την Mercedes, αφού γιορτάζει τα 140 χρόνια από την «ληξιαρχική πράξη γέννησης» του αυτοκινήτου. Η οποία υπογράφηκε στις 29 Ιανουαρίου 1886, όταν ο Carl Benz κατέθεσε στο αυτοκρατορικό γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στο Βερολίνο την πατέντα με αριθμό DRP 37435.
Το έγγραφο αυτό αποτέλεσε την ιστορική αφετηρία της παγκόσμιας αυτοκίνησης. Καθώς για πρώτη φορά ένα όχημα σχεδιάστηκε ως ενιαίο σύνολο μηχανής και πλαισίου, αντί να είναι απλώς μια μεταποιημένη άμαξα. Το Benz Patent-Motorwagen, όπως ονομάστηκε, ήταν ένα τρίτροχο όχημα με μονοκύλινδρο κινητήρα μόλις 0,75 ίππων, το οποίο παρά τις αρχικές αμφιβολίες του κοινού, απέδειξε την αξία του στην πράξη.
Σήμερα, το πρωτότυπο αυτό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αποτελεί μέρος της Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, στο πρόγραμμα «Memory of the World», συμβολίζοντας την έναρξη μιας επανάστασης που άλλαξε οριστικά τον τρόπο με τον οποίο μετακινούμαστε.
Δείτε ακόμα: Μουσείο Mercedes-Benz -Επίσκεψη σε ένα Ταξίδι 140 Ετών (Βίντεο)
Σχεδιασμός πολλών αστέρων
Με την πρώτη ματιά, η CLA μαγνητίζει. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd 0,21 δεν είναι μόνο ένας αριθμός, αλλά η αιτία που το αυτοκίνητο γλιστρά στον αέρα σχεδόν αθόρυβα.
Το μήκος της νέας CLA είναι 4,72 μέτρα, το πλάτος 1,85 μέτρα και το ύψος 1,46 μέτρα, με απότέλεσμα η καμπίνα να έχει μεγαλώσει αισθητά. Το μεταξόνιο των 2,79 μέτρων προσφέρει τον απαραίτητο χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια των επιβατών, διορθώνοντας ένα από τα λιγοστά παράπονα που υπήρχαν για το προηγούμενης γενιάς μοντέλο.
Ένα μεγάλο φωτεινό αστέρι βρίσκεται στο κέντρο της κλειστής Shark nose μάσκας, πλαισιωμένο από 142 μικρότερα, επίσης φωτιζόμενα, αστέρια. Το αστέρι της Mercedes βρίσκεται επίσης μέσα στα εμπρός και πίσω φωτά. Διακριτικά αλλά διακριτά. Και όλα αυτά τα στοιχεία επιδίδονται σε έναν φωτεινό «χορό» σε κάθε κλείδωμα και ξεκλείδωμα της CLA.
Αναμφισβήτητα κυρίαρχο ρόλο στην καμπίνα έχει η MBUX Superscreen. Η ψηφιακή εμπειρία που προσφέρει η CLA δεν περιορίζεται στις τρεις οθόνες, οι οποίες καλύπτουν όλο το πλάτος του ταμπλό. Αλλά περνά μέσα από αυτές, χάρη στο νέο λειτουργικό MB.OS και στην πλήρη ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης από τη Microsoft και την Google.
«Να μιλάς στο αυτοκίνητο σαν να μιλάς σε έναν φίλο σου. Να ρωτάς ό,τι θέλεις, να ζητάς αλλαγές θερμοκρασίας και ενέργειες όπως το άνοιγμα των παραθύρων. Και να συζητάς μαζί του, θα εκπλαγείς» ήταν η προτροπή της Anja Hann, Product Manager της CLA που με υποδέχτηκε στο αεροδρόμιο για μια πλήρη παρουσίαση τoυ αυτοκινήτου.
Και πράγματι, το σύστημα πλοήγησης δεν προτείνει απλώς διαδρομές. Υπολογίζει την κίνηση, την τοπογραφία, τις στάσεις φόρτισης και προετοιμάζει αυτόματα τη μπαταρία πριν την άφιξη στον φορτιστή.
Όσο οι επιβάτες απολαμβάνουν το ιδιαίτερα άνετο και πολυτελές σαλόνι, γεμάτο από ποιότητα. Καθώς και τα εξαιρετικά καθίσματα, τον συνολικό εργονομικό σχεδιασμό, τις πολλές θέσεις για αντικείμενα, την επιφάνεια ασύρματης φόρτισης και τον προσαρμόσιμο ατμοσφαιρικό φωτισμό. Όλα αυτά ενώ από το ηχοσύστημα 3D surround Burmester με τα 16 ηχεία ο χώρος κατακλύζεται από μια εμπειρία ήχου με Dolby Atmos.
Δείτε ακόμα: Μπορείς να αφήνεις το EV μόνιμα στην πρίζα;
Από πλευράς επιπλέον χώρου, η CLA διαθέτει πόρτ μπαγκάζ 405 λίτρων, που άνετα χωρά 3 βαλίτσες και ένα επικουρικό frunk 101 λίτρων, ιδανικό για τοποθέτηση καλωδίων φόρτισης.
Ηλεκτρική υπεροχή αλλά και υβριδική ευφυΐα
Η νέα CLA βασίζεται στη Mercedes Modular Architecture (MMA), μια πλατφόρμα σχεδιασμένη εξαρχής για ηλεκτρικά και εξηλεκτρισμένα σύνολα, με στόχο τη μέγιστη αποδοτικότητα.
Οδηγώντας την ηλεκτρική CLA 350 4matic, η αυτονομία των 771 χλμ. (της τετρακίνητης έκδοσης) αφαιρεί κάθε άγχος, παρότι βρισκόμαστε σε ξένη περιοχή και χωρίς μια οργανωμένη δημοσιογραφική αποστολή με συνεχή υποστήριξη.
Επιλέξαμε να κινηθούμε αρχικά στο κέντρο της Στουτγκάρδης και την επόμενη ημέρα στα προάστια, σε μια ακτίνα 80 χιλιομέτρων. Έτσι οδηγήσαμε την CLA στην κίνηση, σε επαρχιακούς δρόμους και στον αυτοκινητόδρομο.
Αν και τα όρια των 30 χλμ./ώρα μοιάζουν με σύγχρονο εισπρακτικό χαράτσι, η CLA προσαρμόζει την ταχύτητα της, βοηθώντας τον οδηγό να μην κοιτά συνεχώς το ταχύμετρο. Αν και το μεγάλο, ευανάγνωστο Head-up Display κάνει αυτή τη διαδικασία ευκολότερη. Εκείνο που μας κέρδισε είναι η εκπληκτική ποιότητα κύλισης και η απόλυτη ησυχία που κάνουν τις βαρετές διαδρομές λίγο πιο ενδιαφέρουσες. Και μην ξεχνάμε την προτροπή της Anja για… κουβέντα με την CLA!
Εκτός κέντρου η 350 4matic των 354 ίππων ήταν περισσότερο «στα νερά της». Εκρηκτική επιτάχυνση (0-100 σε 4,9”) και ελάχιστοι αεροδυναμικοί ήχοι μετά τα 110 χλμ./ώρα κάνουν την διαδρομή απόλαυση. Μακριά από την μόδα των SUV, το τετρακίνητο, τετράθυρο Coupe sedan αποζητά δρόμους με στροφές και λογικά όρια ταχύτητας για να ξεδιπλώσει τα (πολλά) ταλέντα του. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει η νέα εξαιρετική ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Η αρχιτεκτονική 800V είναι το πραγματικό «game changer», αφού η μπαταρία 85 kWh (NMC), που αποτελείται από τέσσερις κυψέλες σε σκληρό κέλυφος με επίπεδη σχεδίαση, μπορεί σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης, να αποκτήσει 325 χιλιόμετρα αυτονομίας. Χρόνος πραγματικά ανταγωνιστικός στην διαδικασία πλήρωσης ενός ρεζερβουάρ. Αν και η καλή διαχείριση ενέργειας και η μεγάλη αυτονομία δεν μας έφεραν εμπρός στην ανάγκη φόρτισης. Συγκεκριμένα σε πραγματικές συνθήκες μικτής διαδρομής η κατανάλωση κυμαίνεται γύρω στις 14 kWh/100 χιλιόμετρα.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι το κιβώτιο 2 σχέσεων, το οποίο εξασφαλίζει έντονες επιταχύνσεις στην πόλη αλλά και μέγιστη οικονομία στον αυτοκινητόδρομο.
Ωστόσο η Mercedes δεν γυρνά την πλάτη σε όσους δεν είναι έτοιμοι για το αμιγώς ηλεκτρικό άλμα. Οι Mild Hybrid εκδόσεις προσφέρουν εξηλεκτρισμένη οικονομία χάρη στον ηλεκτροκινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο νέο 8τάχυτο κιβώτιο 8F-eDCT. Μάλιστα η νέα υβριδική CLA μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά έως και με 100 χλμ./ώρα.
Τριπλής σπουδαιότητας το 2026
Εφέτος, η Mercedes-Benz γιορτάζει τρία μνημειώδη ορόσημα. Εκτός από τα 140 χρόνια από την κατάθεση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας από τον Carl Benz, το 2026 σηματοδοτεί τα 100 Χρόνια της Mercedes-Benz, που προέκυψε από τη συγχώνευση της Daimler-Motoren-Gesellschaft με την Benz & Cie. Επιπλέον εφέτος συμπληρώνει 20 χρόνια λειτουργίας το Μουσείο της Mercedes-Benz στη Στουτγκάρδη.
Στο ταμείο με την CLA
Η νέα CLA 350 4matic κοστίζει στην Ελλάδα 63.400 ευρώ, ενώ η τιμή των ηλεκτρικών 200 και 250+ είναι 49.550 και 59.000 ευρώ αντίστοιχα. Οι υβριδικές εκδοχές έχουν τιμή αφετηρίας τις 49.950 ευρώ.
Η Mercedes CLA, το «Καλύτερο Μεγάλο Αυτοκίνητο του 2026» σύμφωνα με το WWCOTY, είναι το αυτοκίνητο που αποδεικνύει ότι η τεχνολογία μπορεί να έχει ενσυναίσθηση και η οδήγηση να παραμένει απόλαυση, σε έναν κόσμο που αυτά έχουν πάψει να είναι αυτονόητα.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
