Πώς κατασκευάζονται τα εξαρτήματα ενός μονοθεσίου F1

F1 Valtteri Bottas (Cadillac) (2)


Η Cadillac θα κάνει το ντεμπούτο της στη Formula 1 το 2026, δημιουργώντας μία ομάδα από το μηδέν και κατασκευάζοντας το πρώτο της μονοθέσιο χωρίς προηγούμενη εμπειρία ή δεδομένα από την πίστα. Σε αυτό το βίντεο*, περιγράφεται η πολύπλοκη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής ενός εξαρτήματος.

Πιο συγκεκριμένα, των αεραγωγών των φρένων, ένα εξάρτημα βασικής σημασίας για τη σωστή λειτουργία του συστήματος πέδησης. Τα πάντα σε ένα μονοθέσιο ψύχονται χρησιμοποιώντας τη ροή του αέρα και το ίδιο ισχύει και για τα φρένα.

Πρόκειται για ένα δύσκολο έργο, διότι οι δίσκοι (από ανθρακονήματα) και τα τακάκια των φρένων μπορούν να ξεπεράσουν σε μέγιστη θερμοκρασία τους 800 βαθμούς Κελσίου, με αποτέλεσμα να πυρώνουν.

]]>

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…

Με τη χρήση μοντέλων CAD (Computer Aided Design) σχεδιάζονται εξαρτήματα που πληρούν τα πολύ στενά όρια των τεχνικών κανονισμών. Γίνεται επίσης χρήση CFD (υπολογιστική ρευστοδυναμική) για να προσομοιωθεί η ροή του άερα και να διαμορφωθεί ένα αποτέλεσμα που θα πετύχει την κατάλληλη ψύξη, χωρίς μεγάλο αεροδυναμικό κόστος και φυσικά, να μπορεί να κατασκευαστεί.

Στη συνέχεια, τα σχέδια υλοποιούνται με τρισδιάστατη εκτύπωση και θα τοποθετηθεί σε ένα άλλο μηχάνημα, που θα καθαρίσει όλη τη ρητίνη που δεν έχει στερεοποιηθεί. Τα εξαρτήματα θα βυθιστούν σε ένα ειδικό υγρό που στροβιλίζεται και θα ασκηθούν υπέρηχοι που θα δονήσουν το υγρό για να αφαιρεθεί το επιπλέον υλικό.

F1 Valtteri Bottas (Cadillac) (3)

Μόλις στεγνώσει, το εξάρτημα τοποθετείται σε «φούρνο» για να στερεοποιηθεί πλήρως. Στη συνέχεια, το εξάρτημα θα κατευθυνθεί προς το δυναμόμετρο για να μελετηθεί η συμπεριφορά του σε προσομοιώσεις συγκεκριμένης πίστας. Αυτός ο κύκλος θα επαναληφθεί σε κάθε στάδιο εκατοντάδες ή και χιλιάδες (στην περίπτωση των προσομοιώσεων) φορές, για να προκύψει η καλύτερη λύση.

* Αν θέλετε, μπορείτε να επιλέξετε στο βίντεο να δείχνει υπότιτλους (από το κουμπί CC) οι οποίοι μπορούν να μεταφραστούν στα ελληνικά, από το εικονίδιο των ρυθμίσεων με το γρανάζι.


Google News icon

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!

Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.‌‌

Ροή Ειδήσεων