Σαλόνι Αυτοκινήτου Βρυξελλών: Το Hilux έγινε ηλεκτρικό και έρχεται Ευρώπη

Το Toyota Hilux, ένα από τα πιο εμβληματικά και εμπορικά επιτυχημένα pickup παγκοσμίως, περνά σε μια νέα εποχή. Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το best-seller μοντέλο της Toyota παρουσιάζεται σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, πραγματοποιώντας το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών. Πρόκειται για μια κίνηση-ορόσημο, που δείχνει ξεκάθαρα τη στρατηγική της ιαπωνικής εταιρείας προς τον εξηλεκτρισμό, ακόμα και των πιο σκληροτράχηλων οχημάτων της.

Ένα pickup με ιστορία 50+ ετών, τώρα και ως BEV

Από την πρώτη του εμφάνιση πριν από περισσότερα από 50 χρόνια, το Toyota Hilux έχει πουλήσει πάνω από 27 εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως, αποτελώντας συνώνυμο της αξιοπιστίας και της αντοχής. Αν και είναι ιδιαίτερα δημοφιλές εκτός Βόρειας Αμερικής, μέχρι σήμερα δεν είχε αποκτήσει αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή. Αυτό αλλάζει με το Hilux BEV, το οποίο βασίζεται στην ένατη γενιά του μοντέλου. Παρότι διατηρεί τη γνωστή κατασκευή αμαξώματος-πλαισίου, η ηλεκτρική έκδοση, διαφοροποιείται ουσιαστικά στον τρόπο που αποδίδει τη δύναμή της, προσφέροντας πιο άμεση απόκριση, αυξημένο έλεγχο και βελτιωμένη οδηγική εμπειρία, τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου.

Μπαταρία και αυτονομία

Το ηλεκτρικό Hilux εξοπλίζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου 59,2 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία WLTP έως 257 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες. Σε αστική χρήση, όπου τα ηλεκτρικά οχήματα ευνοούνται περισσότερο, η αυτονομία μπορεί να φτάσει έως και 380 χιλιόμετρα WLTP. Οι τιμές αυτές δείχνουν ξεκάθαρα ότι το Hilux BEV στοχεύει κυρίως σε επαγγελματική και αστική χρήση, χωρίς να χάνει τον πρακτικό του χαρακτήρα.

Τετρακίνηση, ροπή και δυνατότητες εργασίας

Το Toyota Hilux BEV διαθέτει σύστημα τετρακίνησης (AWD), με συνδυασμένη ροπή που φτάνει τα 473 Nm, εξασφαλίζοντας ισχυρή πρόσφυση σε κάθε είδους επιφάνεια. Παρότι η Toyota δεν έχει ανακοινώσει επίσημα την ισχύ σε PS, η διαθέσιμη ροπή εγγυάται άμεση επιτάχυνση και έλεγχο, ιδιαίτερα σε δύσκολες συνθήκες. Στον τομέα της πρακτικότητας, το ηλεκτρικό pickup δεν απογοητεύει:

• Ωφέλιμο φορτίο: 715 κιλά

• Ικανότητα ρυμούλκησης: έως 1,6 τόνοι

Αριθμοί που το καθιστούν απολύτως ικανό για επαγγελματική χρήση, ακόμα και χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Νέες τεχνολογίες για εκτός δρόμου χρήση

Για πρώτη φορά σε μοντέλο της, η Toyota εξοπλίζει το Hilux BEV με ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, το οποίο μειώνει σημαντικά το φαινόμενο του «κλωτσήματος» στο τιμόνι κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, ή εκτός δρόμου διαδρομές. Παράλληλα, παρουσιάζεται ένα νέο σύστημα επιλογής πολλαπλών εδαφών, ειδικά εξελιγμένο για ηλεκτρικά οχήματα. Το σύστημα αυτό προσαρμόζει δυναμικά:

• την απόδοση της ροπής

• τη λειτουργία της πέδησης

• τις ρυθμίσεις ισχύος

ώστε ο οδηγός να έχει μεγαλύτερο έλεγχο σε λάσπη, πέτρες, άμμο ή χιόνι.

Γνήσιο Hilux και εκτός δρόμου

Παρά τον εξηλεκτρισμό, το Hilux BEV παραμένει ένα αυθεντικό off-road εργαλείο. Διατηρεί:

Στοιχεία που το τοποθετούν στην κορυφή της κατηγορίας του όσον αφορά τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

Σύγχρονο εσωτερικό με ψηφιακό χαρακτήρα

Στο εσωτερικό, το ηλεκτρικό Hilux υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Toyota, παρόμοια με αυτή που έχουμε δει στο νέο Land Cruiser. Ξεχωρίζει η διπλή ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών, η οποία περιλαμβάνει:

Η καμπίνα συνδυάζει πρακτικότητα, ανθεκτικά υλικά και σύγχρονη τεχνολογία, προσαρμοσμένη στις ανάγκες ενός επαγγελματικού pickup.

Πότε έρχεται και σε ποιες αγορές

Η Toyota θα ξεκινήσει τη διάθεση του Hilux BEV στην Ευρώπη από τον Απρίλιο, ενώ τον Ιούλιο θα ακολουθήσει και η ήπια υβριδική έκδοση 48V. Αντίθετα, το μοντέλο δεν προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ, όπου το Hilux δεν πωλείται επίσημα και η Toyota δεν φαίνεται διατεθειμένη να αλλάξει αυτή τη στρατηγική στο άμεσο μέλλον. Το Toyota Hilux BEV αποδεικνύει ότι ο εξηλεκτρισμός, δεν σημαίνει συμβιβασμούς. Αντίθετα, συνδυάζει την παράδοση και τη φήμη του Hilux με τη σύγχρονη ηλεκτρική τεχνολογία, ανοίγοντας τον δρόμο για μια νέα γενιά σκληροτράχηλων αλλά και «καθαρών» pickup.

Πηγή: electrek.co

Σχετικά άρθρα:

Το Škoda Vision O έρχεται… και είναι εκρηκτικό! DTM: Ο Ayhancan Güven γίνεται πρώτος Τούρκος Πρωταθλητής του θεσμού 3 Δεκεμβρίου 2025 – Εθνική και Παγκόσμια Ημέρα Ατόμων με Αναπηρία: Σταθερά μη προσβάσιμοι χώροι και συγκοινωνίες σε όλη τη χώρα F1-GP Άμπου Ντάμπι FP3: Ο George Russell ταχύτερος για μόλις 0,004 δλ.