ΣΟΚ στην Ευρώπη: Καταρρέει η βενζίνη – Εκτοξεύονται τα ηλεκτρικά
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου αρχίζει να δείχνει τα πρώτα σημάδια εξισορρόπησης μέσα στο 2026, παρά το υποτονικό ξεκίνημα της χρονιάς. Μέχρι και τον Φεβρουάριο, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ σημείωσαν μικρή πτώση της τάξης του 1,2%, ωστόσο η εικόνα είναι σαφώς βελτιωμένη, σε σχέση με τη σημαντική κάμψη που είχε καταγραφεί τον Ιανουάριο.
Παρά τις πιέσεις στους συνολικούς όγκους, η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση γίνεται ολοένα και πιο εμφανής. Τα εξηλεκτρισμένα οχήματα κερδίζουν σταθερά έδαφος, επιβεβαιώνοντας τη μετάβαση της Ευρώπης, σε πιο «καθαρές» μορφές μετακίνησης.
Τα ηλεκτρικά ανεβαίνουν δυναμικά
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV), συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία, φτάνοντας το 18,8% του συνολικού μεριδίου αγοράς το πρώτο δίμηνο του 2026, έναντι 15,2% την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Συνολικά, 312.369 ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τις επιδόσεις να διαφέρουν σημαντικά ανά χώρα. Η Γαλλία και η Γερμανία πρωταγωνίστησαν στην ανάπτυξη, ενώ αντίθετα το Βέλγιο και η Ολλανδία, παρουσίασαν αισθητή πτώση.
Παρά τις επιμέρους διακυμάνσεις, η γενική τάση παραμένει ξεκάθαρη: η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενισχύεται διαρκώς.
Υβριδικά: Οι «βασιλιάδες» της αγοράς
Την ίδια στιγμή, τα υβριδικά αυτοκίνητα διατηρούν την κυρίαρχη θέση τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Με μερίδιο 38,7%, αποτελούν την πιο δημοφιλή επιλογή για τους οδηγούς.
Οι πωλήσεις έφτασαν τις 643.898 μονάδες, με ισχυρή ανάπτυξη κυρίως στις αγορές του Νότου, όπως η Ιταλία και η Ισπανία. Η επιτυχία τους οφείλεται στην ευελιξία που προσφέρουν, καθώς συνδυάζουν χαμηλή κατανάλωση με ανεξαρτησία από τις υποδομές φόρτισης.
Plug-in υβριδικά σε άνοδο
Ανοδικά κινούνται και τα plug-in υβριδικά (PHEV), τα οποία φτάνουν πλέον μερίδιο αγοράς 9,8%, από 7,4% πέρυσι. Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 162.751 μονάδες το πρώτο δίμηνο του έτους.
Η εντυπωσιακή αύξηση σε χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Γερμανία, δείχνει ότι οι καταναλωτές στρέφονται σε ενδιάμεσες λύσεις, που συνδυάζουν ηλεκτρική οδήγηση με μεγαλύτερη αυτονομία.
Ελεύθερη πτώση για βενζίνη και diesel
Αντίθετα, τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, συνεχίζουν την καθοδική τους πορεία. Οι βενζινοκίνητες επιλογές κατέγραψαν πτώση 23,3%, με σημαντικές απώλειες σε όλες τις μεγάλες αγορές της Ευρώπης.
Το μερίδιο της βενζίνης υποχώρησε στο 22,5%, ενώ τα diesel περιορίστηκαν ακόμη περισσότερο, φτάνοντας μόλις το 8,1% της αγοράς, με πτώση 17,7%.
Η μετάβαση δεν είναι μονοδιάστατη
Τα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν ακολουθεί μία μόνο κατεύθυνση, αλλά εξελίσσεται μέσα από πολλαπλές τεχνολογίες. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αυξάνονται, όμως τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά, συνεχίζουν να παίζουν κρίσιμο ρόλο στη μετάβαση.
Καθώς οι υποδομές φόρτισης αναπτύσσονται και οι κανονισμοί γίνονται αυστηρότεροι, η ισορροπία μεταξύ των διαφορετικών τεχνολογιών, αναμένεται να αλλάξει περαιτέρω. Προς το παρόν, όμως, τα υβριδικά διατηρούν τον έλεγχο της αγοράς.
Πηγή: electriccarsreport.com
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
