Το νέο αναβαθμισμένο Volkswagen ID.3 αποκαλύφθηκε
Το Volkswagen ID.3 ετοιμάζεται να δεχθεί ένα από τα πιο ουσιαστικά facelift από την πρώτη του εμφάνιση, με τη γερμανική φίρμα να στοχεύει ξεκάθαρα στη διόρθωση αδυναμιών και στην ενίσχυση του οικογενειακού ηλεκτρικού hatchback, απέναντι στον ολοένα και πιο σκληρό ανταγωνισμό. Οι τελευταίες κατασκοπευτικές εικόνες, αποκαλύπτουν το μοντέλο σχεδόν έτοιμο για παραγωγή, δίνοντάς μας μια καθαρή εικόνα για το τι να περιμένουμε μέσα στο 2025. Το ανανεωμένο ID.3 τοποθετείται στην κατηγορία C, απέναντι σε μοντέλα όπως τα Cupra Born, Skoda Elroq, Renault Megane E-Tech, Kia EV3 και το επερχόμενο Hyundai Ioniq 3. Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημη ανακοίνωση τιμών, όλα δείχνουν πως η εκκίνηση θα γίνει κοντά στο σημερινό επίπεδο, δηλαδή περίπου από 36.000 ευρώ στη Βρετανία.
Πιο σύγχρονο και δυναμικό εξωτερικό
Η Volkswagen δεν αλλάζει τις βασικές αναλογίες του αμαξώματος, όμως επεμβαίνει ουσιαστικά στη μάσκα, τους προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα. Οι νέοι προβολείς τοποθετούνται χαμηλότερα και ενώνονται οπτικά με το λογότυπο, μέσω ενός πιο έντονου φωτεινού γραφικού, το οποίο πιθανότατα θα φωτίζεται και θα ενσωματώνει τεχνολογία LED Matrix. Ο εμπρός προφυλακτήρας αποκτά πιο σμιλεμένη σχεδίαση, με μεγαλύτερους αεραγωγούς για βελτιωμένη αεροδυναμική, ενώ πίσω αναμένονται διακριτικές αλλά ουσιαστικές αλλαγές. Νέα σχέδια ζαντών και φρέσκες χρωματικές επιλογές ολοκληρώνουν την εικόνα, η οποία θα είναι αισθητά πιο δυναμική σε σχέση με το ήπιο facelift του 2024. Στόχος της VW είναι η ευθυγράμμιση του ID.3 με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που είδαμε στο concept ID.2all, δίνοντας στο ηλεκτρικό hatchback πιο «καθαρό» σχήμα δύο όγκων και λιγότερο μονοκόμματη σιλουέτα.
Ριζικές αλλαγές στο εσωτερικό
Εκεί όπου το ID.3 αναμένεται να κάνει το μεγαλύτερο άλμα, είναι η καμπίνα. Η Volkswagen έχει ακούσει την κριτική και επαναφέρει φυσικά κουμπιά για βασικές λειτουργίες, βελτιώνοντας σημαντικά την εργονομία. Το ταμπλό επανασχεδιάζεται, ενώ τα υλικά αναβαθμίζονται με πιο μαλακές και ποιοτικές επιφάνειες, ενισχύοντας την αίσθηση στιβαρότητας και premium χαρακτήρα. Παράλληλα, θα υπάρξουν νέες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού και βελτιωμένα συστήματα infotainment, με στόχο όχι μόνο την καλύτερη εμπειρία χρήσης, αλλά και τη μείωση κόστους παραγωγής – κάτι που, σύμφωνα με τη VW, θα ωφελήσει άμεσα και τον αγοραστή.
Μπαταρίες, αυτονομία και τεχνικά χαρακτηριστικά
Η πλατφόρμα MEB παραμένει, διατηρώντας την κίνηση στους πίσω τροχούς και την εξελιγμένη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Στη σημερινή γκάμα, το ID.3 προσφέρεται με μπαταρίες από 52 kWh έως 79 kWh, με την κορυφαία έκδοση να προσφέρει αυτονομία περίπου 595 χιλιομέτρων. Με τις αναβαθμίσεις στην τεχνολογία μπαταριών, η αυτονομία αυτή αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω. Οι μικρότερες και πιο οικονομικές εκδόσεις της οικογένειας MEB, θα περάσουν αργότερα σε πιο απλές διατάξεις, όμως το ID.3 θα συνεχίσει να αποτελεί το τεχνολογικό σημείο αναφοράς της κατηγορίας.
GTX ή GTI; Το ερώτημα των επιδόσεων
Η Volkswagen αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για ηλεκτρικό GTI, χωρίς όμως να εγκαταλείπει το σήμα GTX. Η φιλοσοφία δεν αφορά απλώς την αύξηση της ισχύος, αλλά τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού hatchback, με πραγματικά διασκεδαστικό οδηγικό χαρακτήρα. Δεν αποκλείεται μάλιστα η χρήση τεχνολογιών που προσομοιώνουν αλλαγές ταχυτήτων, όπως έχουμε δει στο Hyundai Ioniq 5 N.
Γιατί παραμένει ID.3 και όχι ηλεκτρικό Golf;
Η απάντηση της VW είναι ξεκάθαρη: το όνομα Golf είναι πολύτιμο για να δοθεί σε ένα facelift. Θα χρησιμοποιηθεί μόνο όταν παρουσιαστεί ένα εντελώς νέο ηλεκτρικό hatchback κατηγορίας C, αργότερα μέσα στη δεκαετία. Μέχρι τότε, το ID.3 θα εξελίσσεται, διορθώνοντας τα λάθη του παρελθόντος και πλησιάζοντας όλο και περισσότερο το DNA που έκανε τη Volkswagen διάσημη.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
