Νέο Toyota Yaris: Έρχεται ηλεκτρικό, υβριδικό και πιο… premium από ποτέ

Η Toyota ετοιμάζει τη μεγαλύτερη αλλαγή στην ιστορία του Yaris, καθώς η επόμενη γενιά του δημοφιλούς supermini, θα αποκτήσει πλήρως ηλεκτρική έκδοση, χωρίς όμως να εγκαταλείψει τους υβριδικούς και βενζινοκίνητους κινητήρες, που το καθιέρωσαν στις παγκόσμιες αγορές.

Η ιαπωνική εταιρεία δείχνει αποφασισμένη να διατηρήσει την κυριαρχία της στις μικρές κατηγορίες, επενδύοντας σε μια νέα φιλοσοφία «πολλαπλών ενεργειακών λύσεων». Με απλά λόγια, το νέο Yaris, θα προσφέρεται με διαφορετικά συστήματα κίνησης πάνω στην ίδια πλατφόρμα, επιτρέποντας στους αγοραστές, να επιλέξουν αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους.

Ο Andrea Carlucci, αντιπρόεδρος στρατηγικής και μάρκετινγκ της Toyota Ευρώπης, ξεκαθάρισε ότι η ηλεκτροκίνηση, αποτελεί πλέον αναπόφευκτη κατεύθυνση για το Yaris. Παράλληλα όμως υπογράμμισε ότι οι υβριδικές εκδόσεις, θα συνεχίσουν να παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο, ειδικά στις μικρές κατηγορίες, όπου η οικονομία καυσίμου παραμένει κρίσιμος παράγοντας.

Πότε έρχεται το νέο Toyota Yaris;

Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για παρουσίαση μέσα στο 2027, αν και δεν αποκλείεται η εμπορική του διάθεση να μεταφερθεί ακόμη και στο 2028. Η Toyota συνηθίζει να παρατείνει τον κύκλο ζωής των μοντέλων της, όταν ετοιμάζει μεγάλες τεχνολογικές αλλαγές, κάτι που φαίνεται πως θα συμβεί και εδώ. Το νέο Yaris θα βασίζεται σε ολοκαίνουργια αρχιτεκτονική, ικανή να υποστηρίζει κινητήρες βενζίνης, υβριδικά συστήματα, αλλά και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Ηλεκτρικό Yaris με αυτονομία έως 402 χιλιόμετρα

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του νέου Yaris αναμένεται να προσφέρει αυτονομία περίπου 402 χιλιομέτρων, τιμή που θα το τοποθετεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Renault 5, το Volkswagen ID. Polo και το Cupra Raval.

Παράλληλα, οι υβριδικές εκδόσεις, θα συνεχίσουν να δίνουν έμφαση στην εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση. Το σημερινό Yaris, θεωρείται ήδη ένα από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της αγοράς και η Toyota στοχεύει να βελτιώσει ακόμη περισσότερο την αποδοτικότητά του. Η τρέχουσα κατανάλωση μεταφράζεται σε περίπου 3,5 λτ./100 χλμ., επίδοση εντυπωσιακή για την κατηγορία.

Πιο δυναμικό και premium design

Σχεδιαστικά, το νέο Yaris θα διαφοροποιηθεί αισθητά από το σημερινό μοντέλο. Η Toyota ετοιμάζει μια πιο φουτουριστική εμφάνιση, με έντονες γραμμές, λεπτούς LED προβολείς και μεγαλύτερη εμπρός μάσκα.

Το αμάξωμα θα παραμείνει πιστό στις compact διαστάσεις ενός supermini, αλλά θα αποκτήσει πιο «ώριμο» και τεχνολογικό χαρακτήρα. Οι σημερινοί στρογγυλεμένοι θόλοι θα αντικατασταθούν από πιο αιχμηρές επιφάνειες, ενώ οι δίχρωμες οροφές και οι νέες χρωματικές επιλογές, θα δίνουν πιο premium αίσθηση. Η Toyota θέλει το νέο Yaris να δείχνει ακριβότερο και πιο ποιοτικό, χωρίς όμως να χάσει τον πρακτικό του χαρακτήρα.

Νέα ψηφιακή καμπίνα

Στο εσωτερικό θα υπάρξει πλήρης ανασχεδιασμός. Το σημερινό ογκώδες ταμπλό θα δώσει τη θέση του σε πιο «καθαρές» γραμμές, μεγαλύτερες γυάλινες επιφάνειες και αιωρούμενες οθόνες. Οι χώροι θα βελτιωθούν, ενώ η Toyota αναμένεται να επαναφέρει έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, που χαρακτήριζαν τις πρώτες γενιές Yaris. Παράλληλα, η νέα πλατφόρμα θα επιτρέπει καλύτερη εκμετάλλευση χώρων, διατηρώντας ανταγωνιστικό πορτμπαγκάζ και άνεση για τους πίσω επιβάτες.

Έρχεται και νέο GR Yaris;

Οι πληροφορίες δείχνουν ότι η Toyota, εξετάζει σοβαρά και μια νέα σπορ έκδοση GR Yaris, εμπνευσμένη από τους αγώνες ράλι. Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, οι Ιάπωνες εξελίσσουν νέο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 2,0 λίτρων, για τα σπορ μοντέλα Gazoo Racing. Παράλληλα, δημοσιεύματα από την Ιαπωνία, αναφέρουν ότι βρίσκεται υπό ανάπτυξη και ένας νέος υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας 1,3 λίτρων.

Το πιθανότερο σενάριο είναι να δούμε ένα πιο προσιτό hot hatch με κίνηση στους εμπρός τροχούς, το οποίο θα αξιοποιεί τεχνογνωσία από το motorsport και θα στοχεύει σε κατηγορίες όπως το Rally4.

Οι μεγάλοι αντίπαλοι του νέου Yaris

Το νέο Yaris θα βρεθεί απέναντι σε έναν ιδιαίτερα σκληρό ανταγωνισμό. Το Volkswagen ID. Polo θα αποτελέσει έναν από τους βασικούς αντιπάλους στις ηλεκτρικές εκδόσεις, προσφέροντας αυτονομία έως 420 χιλιομέτρων και ιδιαίτερα προηγμένο εσωτερικό. Από την άλλη, το Renault Clio, συνεχίζει να αποτελεί ένα από τα πιο ολοκληρωμένα υβριδικά supermini, συνδυάζοντας οικονομία, τεχνολογία και ευχάριστη οδική συμπεριφορά.

Παρόλα αυτά, η Toyota δείχνει αποφασισμένη να ακολουθήσει τη δική της στρατηγική, προσφέροντας ηλεκτρικές, υβριδικές και βενζινοκίνητες επιλογές, μέσα στην ίδια οικογένεια μοντέλων, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί το μεγάλο της πλεονέκτημα τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: autoexpress.co.uk

Σχετικά άρθρα:

Δοκιμάζουμε το Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 48V 110 PS 4WD Auto – motorone.gr Δύο εμβληματικά μοντέλα της Honda «ζωντανεύουν» μέσα από τα Hot Wheels – motorone.gr Επέκταση ανάκλησης Citroen, DS, Peugeot και Opel για έλεγχο-αντικατάσταση της καδένας εκκεντροφόρου – motorone.gr O πρώτος Ιταλός νικητής της F1 έπειτα από 20 χρόνια – motorone.gr