Νέο Renault 4 Plein Sud: Ανοιχτή οροφή, 150 ίπποι και 392 km αυτονομία
Η Renault επεκτείνει τη γκάμα του ηλεκτρικού Renault 4, με μια ιδιαίτερα πολυαναμενόμενη έκδοση: το Plein Sud, που φέρνει ξανά στο προσκήνιο την ιδέα της ανοιχτής οδήγησης, μέσω μιας μεγάλης ηλιοροφής από καμβά. Η έκδοση είχε παρουσιαστεί ήδη από το 2024, όμως πλέον γίνεται διαθέσιμη για παραγγελία από την άνοιξη του 2026, ακριβώς στην αρχή της καλοκαιρινής περιόδου. Δεν πρόκειται απλώς για μια στιλιστική παραλλαγή. Είναι μια προσπάθεια της Renault, να συνδέσει το σύγχρονο ηλεκτρικό R4, με την πιο «ελεύθερη» και ρετρό φιλοσοφία του παρελθόντος, έστω και με πιο συγκρατημένο τρόπο.
Μια σύγχρονη «επιστροφή» στο R4 Plein Air
Η έμπνευση προέρχεται από το ιστορικό Renault 4 Plein Air της δεκαετίας του ’60 και ’70, μια σχεδόν ακραία ανοιχτή εκδοχή του κλασικού R4. Η τότε φιλοσοφία ήταν απλή: όσο λιγότερη «καμπίνα», τόσο περισσότερη ελευθερία. Στη σύγχρονη έκδοση, η προσέγγιση είναι πολύ πιο ήπια. Το Plein Sud διατηρεί κανονική δομή αμαξώματος, αλλά ενσωματώνει μια μεγάλη ηλεκτρική καμβά οροφή, διαστάσεων 92 x 80 cm, προσφέροντας μια από τις πιο γενναιόδωρες ανοιγόμενες επιφάνειες στην κατηγορία του. Η οροφή:
- ανοίγει ηλεκτρικά με κουμπί ή τηλεχειρισμό
- μπορεί να ενεργοποιηθεί και με φωνητικές εντολές
- διαθέτει αυτόματο ανεμοθώρακα για μείωση θορύβου
- ενσωματώνει πιο «καθαρό» σχεδιασμό χωρίς ράγες οροφής
Η Renault δίνει έμφαση στην αεροδυναμική και την ηχομόνωση, ώστε η εμπειρία να παραμένει άνετη, ακόμη και με την οροφή ανοιχτή.
Οι μικροί συμβιβασμοί στην καμπίνα
Η τεχνολογία της αναδιπλούμενης οροφής έχει ένα τίμημα: τον εσωτερικό χώρο. Συγκεκριμένα:
- Μπροστά: μικρή βελτίωση ή ουσιαστικά σταθερή αίσθηση χώρου
- Πίσω: απώλεια περίπου 40 mm στο ύψος για το κεφάλι
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι οι πίσω επιβάτες, ειδικά οι πιο ψηλοί, μπορεί να νιώσουν ελαφρώς πιο περιορισμένοι. Δεν είναι δραματική διαφορά, αλλά είναι υπαρκτή.
Κινητήρας, μπαταρία και πραγματική αυτονομία
Η έκδοση Plein Sud δεν «πειραματίζεται» μηχανικά. Προσφέρεται αποκλειστικά με την πιο ισχυρή διαμόρφωση του ηλεκτρικού R4:
- Μπαταρία: 52 kWh
- Ισχύς: 150 ίπποι
- Κίνηση: εμπρός τροχοί
Η επιλογή αυτή δείχνει καθαρά, ότι πρόκειται για έκδοση lifestyle και όχι οικονομικής εισόδου. Όσον αφορά την αυτονομία, οι διαφορές από τη στάνταρ έκδοση είναι μικρές:
- έως 392 km WLTP για το Plein Sud
- περίπου 399 km για την κλειστή έκδοση
Η απώλεια μόλις 7 km είναι πρακτικά αμελητέα στην καθημερινότητα.
Τιμή: το πραγματικό «κόστος της ανοιχτής εμπειρίας»
Το μεγάλο ερώτημα αφορά την τιμή. Το Renault 4 Plein Sud ξεκινά στη Γαλλία από:
- 37.290€ (έκδοση Techno)
- 39.290€ (έκδοση Iconic)
Σε σχέση με την κλασική έκδοση, η καμβάς οροφή προσθέτει περίπου 1.800€. Αυτό το ποσό τοποθετεί την έκδοση καθαρά στο lifestyle κομμάτι της αγοράς. Δεν είναι επιλογή ανάγκης, αλλά επιλογή εμπειρίας και αυτό περιορίζει φυσικά το κοινό της, ειδικά σε περιοχές με λιγότερη ηλιοφάνεια.
Αναβαθμίσεις σε όλη τη γκάμα του ηλεκτρικού R4
Η Renault δεν περιορίστηκε μόνο στην ειδική έκδοση. Όλη η σειρά του ηλεκτρικού Renault 4 αποκτά σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις.
Ασφάλεια
- Σύστημα παρακολούθησης οδηγού με εσωτερική κάμερα
- Ανίχνευση κόπωσης και απόσπασης προσοχής
- Αυτόνομη ακινητοποίηση σε περίπτωση έλλειψης αντίδρασης
Συνδεσιμότητα
- 2 GB δεδομένων/μήνα για 3 χρόνια
- Επαρκεί για περίπου 40 ώρες streaming μουσικής
- Καλύτερη χρήση ενσωματωμένων εφαρμογών χωρίς κινητό
Βελτίωση στη φόρτιση σε χαμηλές θερμοκρασίες
Μία από τις πιο ουσιαστικές αναβαθμίσεις αφορά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου τον χειμώνα. Με νέο σύστημα θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας:
- Στους 0°C: 15–80% σε περίπου 50 λεπτά (αντί 60)
- Στους -20°C: 70 λεπτά (αντί 105 λεπτά)
Η διαφορά γίνεται αισθητή κυρίως σε πραγματικές συνθήκες καθημερινής χρήσης, όπου η ταχεία φόρτιση είναι κρίσιμη.
Συμπέρασμα
Το Renault 4 Plein Sud δεν είναι απλώς μια νέα έκδοση. Είναι μια προσπάθεια της Renault να συνδυάσει ρετρό χαρακτήρα, ηλεκτρική τεχνολογία και εμπειρία «ανοιχτού αυτοκινήτου». Δεν απευθύνεται σε όλους και δεν το προσπαθεί. Είναι μια πιο συναισθηματική εκδοχή του ηλεκτρικού R4, που ανταλλάσσει λίγο χώρο και χρήμα για περισσότερο φως, αέρα και αίσθηση ελευθερίας.
Πηγή: rouleur-electrique.fr
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
