Αντίστοιχα διακριτική σε σχεδιασμό, αλλά μοντέρνα και με έντονο το ψηφιακό προφίλ, είναι η καμπίνα του EX5. Εμφανώς καλοφτιαγμένη και με φινέτσα στην αισθητική της πείθει την premium κοινότητα ότι δικαίως κερδίζει ένα ακόμα μέλος. Με το που ανοίξεις την πόρτα σε κερδίζουν τα ποιοτικά υλικά, είτε αναφερόμαστε στις μαλακές επενδύσεις microfiber με υφή δέρματος στο ταμπλό, τα καθίσματα και τις πόρτες, είτε στα σκληρότερα πλαστικά με την ευχάριστη όψη στην κεντρική κονσόλα και τα χαμηλότερα σημεία της καμπίνας.

Πρωταγωνιστεί φυσικά και η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 15,4’’ που συγκεντρώνει πληθώρα ρυθμίσεων και υπηρεσιών, φιλοξενεί ψηφιακό φωνητικό βοηθό, διαθέτει δυνατότητα ενημερώσεων Over-the-Air, επαγωγική φόρτιση κινητού και διασύνδεση οδηγού και αυτοκινήτου μέσω του Geely app.

Στο δρόμο διαπιστώνεις ότι ακολουθεί τα δεδομένα της κατηγορίας του όντας καλοτάξιδο και ποιοτικό στην κύλιση και την ηχομόνωση. Δεν ήρθε φυσικά με σπορ βλέψεις όμως καταφέρνει να ικανοποιεί οδηγικά, με καλό έλεγχο αμαξώματος και εύστοχα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η ανάρτηση, που χρησιμοποιεί McPherson εμπρός και πολλαπλούς σύνδεσμους πίσω, είναι ρυθμισμένη με τρόπο που απορροφά αριστοτεχνικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος και αυτή η ξεκάθαρη στόχευση στην άνεση κάνει το EX5 φιλικό και επιθυμητό στην καθημερινότητα.

Αν και δεν λείπουν οι κλίσεις από το αμάξωμα όταν φτάσεις στην στροφή με την φόρα από την ευθεία, δεν θα πάρουν ποτέ έκταση ώστε να προβληματίσουν και το νιώθεις συνολικά εύστοχο. Σε καμιά περίπτωση δεν επικροτεί την υπερβολή αλλά την οδήγηση με ροή που εκεί τα καταφέρνει εξαιρετικά, σβέλτα και με σωστό έλεγχο – πληροφόρηση για τα τεκτενόμενα. Το EX5 κινείται σαφώς και πάντα με ασφάλεια, ειδοποιώντας πολύ νωρίς τον οδηγό του όταν το παρακάνει και αναζητά σπορ συμπεριφορά, η οποία προφανώς δεν περιλαμβάνεται στα οδηγικά καθήκοντα του SUV.

Στη στιβαρότητα του αυτοκινήτου, συμβάλλει και η μπαταρία LFP τύπου Short Blade της Geely, που είναι ενσωματωμένη στο πλαίσιο με πιστοποίηση αντοχής της σε ακραίες συνθήκες και σε περίπτωση ατυχήματος. Είναι μάλιστα σχεδιασμένη για 1.000.000 χιλιόμετρα και για έως 3.500 κύκλους φόρτισης. H μπαταρία των 60,22 kWh υπόσχεται αυτονομία έως 430 χιλιομέτρων, φορτίζει με ισχύ έως 100 kW σε DC, φτάνοντας από το τριάντα στο 80% σε 20 λεπτά. Διαθέτει επίσης λειτουργίες V2L και V2V, που της δίνουν τη δυνατότητα να τροφοδοτεί με ρεύμα εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές ή ακόμη και άλλο ηλεκτρικό όχημα.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!