Alpine A290 – French Kiss

Η Alpine, γνωστή για την εμβληματική A110, αποφάσισε να κάνει το επόμενο μεγάλο βήμα: να μεταφέρει το DNA της σπορ οδήγησης, στον κόσμο των ηλεκτρικών. Το αποτέλεσμα είναι το A290, ένα compact ηλεκτρικό hot hatch, που στηρίζεται στην πλατφόρμα του Renault 5, αλλά έχει δεχθεί βαθιά αναμόρφωση, για να αποπνέει την ψυχή της Alpine.

Δεν πρόκειται απλώς για ένα ακόμα γρήγορο EV. Το A290 είναι το πρώτο μοντέλο, μιας νέας εποχής για τη μάρκα: η είσοδος στην ηλεκτροκίνηση, χωρίς απώλεια χαρακτήρα. Είναι μικρό, ελαφρύ, άμεσο και κυρίως — διασκεδαστικό.

Εμφάνιση: Κλασική βάση, σύγχρονη ταυτότητα

Αν το κοιτάξεις από μακριά, το Alpine A290 θυμίζει το νέο Renault 5. Όμως, πλησιάζοντας, γίνεται ξεκάθαρο ότι δεν μιλάμε για απλή ανασχεδίαση. Οι φουσκωμένοι θόλοι, οι πιο επιθετικοί προφυλακτήρες, τα φώτα σε σχήμα Χ και το σήμα Alpine χαμηλά στη μάσκα, του χαρίζουν μια πιο «αγωνιστική» αύρα.

Οι αναλογίες του παραμένουν συμπαγείς, αλλά η στάση του είναι γεμάτη αυτοπεποίθηση. Οι λεπτομέρειες —όπως το πίσω σπόιλερ και οι μαύρες ζάντες με τα μπλε καπάκια— μαρτυρούν ότι πρόκειται για ένα ηλεκτρικό, που σχεδιάστηκε από οδηγούς, για οδηγούς.

Το αποτέλεσμα; Ένα αυτοκίνητο που τραβά τα βλέμματα, χωρίς να είναι κραυγαλέο. Ένα κομμάτι design, που παντρεύει το ρετρό με το σύγχρονο, ακριβώς όπως έκανε η Alpine με την A110.

Εσωτερικό: Minimal, αλλά με ένταση

Μπαίνοντας μέσα, το A290 υποδέχεται τον οδηγό με μια καθαρή, οδηγοκεντρική καμπίνα. Το τιμόνι είναι μικρό και παχύ, με ενσωματωμένο πλήκτρο OV (Overtake) που απελευθερώνει προσωρινή μέγιστη ισχύ — μια ηλεκτρική εκδοχή του «nitro boost».

Οι οθόνες είναι δύο: μία για τον πίνακα οργάνων και μία για το infotainment, με καθαρά γραφικά και απλό μενού. Οι λεπτομέρειες, όπως οι αλουμινένιες πετάλ, οι ραφές με τα χρώματα της Alpine και τα καθίσματα τύπου bucket, δίνουν στο εσωτερικό σπορ χαρακτήρα χωρίς υπερβολές.

Είναι λιτό, αλλά με premium αίσθηση. Όπως ακριβώς πρέπει να είναι ένα καθαρόαιμο hot hatch — χωρίς περιττά gimmicks, μόνο ουσία.

Κινητήριο σύνολο και επιδόσεις

Η Alpine δεν αποκάλυψε απλώς ένα «αναβαθμισμένο Renault 5». Το A290 διαθέτει ειδική ρύθμιση κινητήρα και πλαισίου, ώστε να προσφέρει μια διαφορετική, πιο «ζωντανή» εμπειρία.

Η ισχύς προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 180 ή 220 ίππων, τοποθετημένο εμπρός. Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς, αλλά με τόσο προσεγμένη κατανομή ροπής και έλεγχο πρόσφυσης, που μοιάζει με τετρακίνητο.

Η επιτάχυνση είναι άμεση, χωρίς το απότομο τίναγμα που συναντάμε σε άλλα ηλεκτρικά. Η δύναμη αποδίδεται γραμμικά και ελεγχόμενα, επιτρέποντάς σου να την εκμεταλλευτείς πλήρως στις στροφές.

Η μπαταρία των 52 kWh, εξασφαλίζει μια αυτονομία γύρω στα 380 χιλιόμετρα, αλλά στην πράξη, το A290 σε προκαλεί να το οδηγήσεις «ζωντανά» — κι αυτό είναι που έχει σημασία.

Οδική συμπεριφορά: Το χαμόγελο επιστρέφει

Εδώ βρίσκεται η ουσία. Το Alpine A290 δεν είναι απλώς γρήγορο. Είναι ζωντανό, παιχνιδιάρικο και ευέλικτο. Οι μηχανικοί της Alpine, εργάστηκαν σχολαστικά στο στήσιμο της ανάρτησης: γόνατα MacPherson εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω, αλλά με ειδικά αμορτισέρ με υδραυλικά bump stops, εμπνευσμένα από τα αγωνιστικά.

Το αποτέλεσμα; Μια εκπληκτική ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και το δυναμισμό. Ακόμα και στους κακοσυντηρημένους δρόμους, το αυτοκίνητο παραμένει σταθερό, ενώ στις στροφές, δείχνει μια φυσική, καλοζυγισμένη συμπεριφορά, που λείπει από τα περισσότερα ηλεκτρικά.

Το τιμόνι είναι κοφτερό, άμεσο και γεμάτο αίσθηση — θυμίζει περισσότερο σπορ βενζινοκίνητα μοντέλα, παρά EV. Στην είσοδο της στροφής, το A290 «μπαίνει» με ακρίβεια, και στην έξοδο, μεταφέρει ομαλά τη δύναμη χωρίς να σε τρομάζει. Είναι απολαυστικό, προβλέψιμο και ζωντανό.

Τεχνολογία και Λειτουργίες

Παρά τον σπορ χαρακτήρα του, το A290 δεν ξεχνά ότι είναι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό. Διαθέτει όλες τις τεχνολογίες υποβοήθησης, που συναντάμε στα νέα Renault, όπως:

• προσαρμοζόμενο cruise control,

• ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας,

• και προηγμένο σύστημα αναγέννησης ενέργειας με τρία επίπεδα ρύθμισης.

Επιπλέον, το σύστημα infotainment, είναι συνδεδεμένο με την εφαρμογή Alpine, επιτρέποντας τηλεχειρισμό, ενημέρωση λογισμικού και ανάλυση δεδομένων οδήγησης — κάτι που απευθύνεται στους enthusiasts, που θέλουν να βελτιώνουν τις επιδόσεις τους.

Φόρτιση και αποδοτικότητα

Η μπαταρία των 52 kWh υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση έως 100 kW, επιτρέποντας φόρτιση από 15% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά. Για καθημερινή χρήση, μπορεί να φορτίσει πλήρως, μέσα στη νύχτα μέσω wallbox. Η αποδοτικότητα είναι εντυπωσιακή για την κατηγορία του. Σε συνθήκες πραγματικής οδήγησης, καταναλώνει περίπου 15-16 kWh/100 km, αποδεικνύοντας ότι η απόλαυση και η οικονομία μπορούν να συνυπάρξουν.

Εκδόσεις και χαρακτήρας

Το A290 είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού, με μικρές αισθητικές διαφορές και διαφορετικό επίπεδο ισχύος. Όμως ανεξάρτητα από την έκδοση, η ουσία παραμένει η ίδια: ένα μικρό, ευέλικτο, καθαρόαιμο Alpine, που θυμίζει εποχές όπου η οδήγηση ήταν εμπειρία, όχι νούμερα. Κάθε λεπτομέρεια — από τη ρύθμιση των φρένων, μέχρι το πεντάλ του γκαζιού, έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το feedback και τη συμμετοχή του οδηγού. Δεν είναι τυχαίο που πολλοί δημοσιογράφοι, μιλούν ήδη για το πιο διασκεδαστικό ηλεκτρικό της κατηγορίας.

Συμπέρασμα: Ένα ηλεκτρικό με ψυχή βενζίνης

Το Alpine A290 είναι κάτι περισσότερο από ένα ακόμα ηλεκτρικό supermini. Είναι η απόδειξη ότι το πάθος για την οδήγηση, μπορεί να επιβιώσει στην εποχή της σιωπής. Με κοφτερό τιμόνι, ιδανικό στήσιμο, γραμμική ισχύ και γνήσια οδηγική απόλαυση, καταφέρνει να γεφυρώσει δύο κόσμους: την τεχνολογία του αύριο, με την αίσθηση του χθες. Δεν είναι το πιο γρήγορο, ούτε το πιο ισχυρό. Αλλά είναι το πιο ειλικρινές. Και ίσως αυτό είναι που χρειάζεται η νέα εποχή των ηλεκτρικών — ένα αυτοκίνητο που δεν ξεχνά να σε κάνει να χαμογελάς.

Τελική εντύπωση

Το Alpine A290 είναι ο ηλεκτρικός διάδοχος του hot hatch πνεύματος. Ένα μικρό θαύμα μηχανικής και ισορροπίας, που αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να έχει ψυχή — αρκεί να την φτιάξει η σωστή ομάδα.

Πηγή: autoexpress.co.uk

Σχετικά άρθρα:

Η πιο ακριβή διαφήμιση που γυρίστηκε ποτέ – Η Νικόλ Κίντμαν αμείφθηκε με 3 εκατομμύρια δολάρια για μόλις τρία λεπτά F1: H Ferrari επέκτεινε το συμβόλαιο του Frederic Vasseur F1: Η Cadillac προσέλαβε τον πρώην επικεφαλής κινητήρων της Audi Η DS Automobiles ανανεώνει την υποστήριξή της στον θεσμό PARIS FASHION WEEK