F1: O Fernando Alonso λέει ότι και ο σεφ μπορεί να οδηγήσει τα φετινά μονοθέσια
Ο Fernando Alonso προσχώρησε στο κλαμπ των Πρωταθλητών της Formula 1 που επέκριναν τα καινούργια μονοθέσια, έπειτα από τους Lewis Hamilton και Max Verstappen, δηλώνοντας ότι ακόμα και ο σεφ της ομάδας της Aston Martin θα μπορούσε να τα οδηγήσει. Ο 44χρονος Ισπανός Πρωταθλητής του 2005 και 2006 στη Formula 1, είπε ορισμένες βαριές κουβέντες, όπως ότι ο ρόλος του οδηγού πεθαίνει.
Έτσι, ευθυγραμμίστηκε με τους ισχυρισμούς του Max Verstappen ότι η νέα γενιά μονοθεσίων της Formula 1 δεν προωθεί τους αγνούς αγώνες, καθώς το κύριο μέλημα των οδηγών είναι πλέον η διαχείριση ενέργειας, οπότε αναγκάζονται να σηκώνουν το πόδι τους από το γκάζι πολύ νωρίτερα από τις ζώνες πέδησης για να ανακτήσουν ενέργεια, ή να κάνουν επιθετικά κατεβάσματα έως την 1η σχέση στο κιβώτιο για να αυξήσουν αφύσικα τις στροφές του κινητήρα και να φορτίσουν την μπαταρία του υβριδικού συστήματος.
Ο Alonso σχολίασε: «Εδώ στο Μπαχρέιν, ιστορικά οι στροφές 10-12 ήταν ένα πολύ δύσκολο τμήμα. Συνήθως επιλέγαμε το επίπεδο αεροδυναμικού φορτίου για να περάσουμε τις 10-12 με τέρμα γκάζι. Αφαιρούσαμε αεροδυναμικό φορτίο μέχρι να περάσουμε την 10-12 με τέρμα γκάζι με καινούρια ελαστικά και στον αγώνα. Ήταν λοιπόν θέμα δεξιοτήτων του οδηγού, ήταν καθοριστικός παράγοντας για να κάνουμε ένα γρήγορο γύρο».
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
«Τώρα, στις 10-12, είμαστε περίπου 50 χλμ./ώρα πιο αργοί, επειδή δεν θέλουμε να σπαταλάμε ενέργεια εκεί και θέλουμε να έχουμε όλη την ισχύ στις ευθείες. Έτσι, όταν διανύεις τις στροφές αυτές, αντί για 260 χλμ./ώρα, μπορείς να οδηγήσεις το μονοθέσιο στα 200 χλμ./ώρα. Ο σεφ στην κουζίνα μας μπορεί να οδηγήσει το μονοθέσιο με αυτή την ταχύτητα. Αλλά δεν θέλεις να σπαταλάς ενέργεια, γιατί θέλεις να την έχεις στις ευθείες».
«Ο Πρωταθλητής του 2026 δεν θα είναι ο καλύτερος οδηγός, αλλά αυτός που μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα την κατανάλωση ενέργειας. Ο ρόλος του οδηγού πεθαίνει. Δώστε μας πίσω την πραγματική F1, να πιέζουμε στο όριο και τον πραγματικό βρυχηθμό».
«Οπότε, καταλαβαίνω τα σχόλια του Max, γιατί ως οδηγός θα ήθελες να κάνεις τη διαφορά στη στροφή οδηγώντας 5 χλμ./ώρα πιο γρήγορα, αλλά τώρα εξαρτάσαι από την ενέργεια που θα έχει ο κινητήρας σου στην επόμενη ευθεία. Αλλά ταυτόχρονα, αυτή είναι η Formula 1 και πάντα έτσι ήταν».
Fernando Alonso & Carlos Alcaraz
«Τώρα είναι η ενέργεια, πέρυσι ή πριν από δύο χρόνια, όταν ο Max νίκησε σε όλους τους αγώνες, ήταν το αεροδυναμικό φορτίο. Μπορούσε να εισέρχεται στις στροφές με 280 χλμ./ώρα και εμείς μπορούσαμε να μπούμε με 250 χλμ./ώρα, επειδή δεν είχαμε το αεροδυναμικό φορτίο».
«Τελικά, πρόκειται για τη Formula 1, κλείνουμε το κράνος, ξεκινάμε και είναι το ίδιο με τους αγώνες αυτοκινήτου. Μερικές φορές πηγαίνουμε στα ενοικιαζόμενα καρτ εδώ στο Μπαχρέιν, που είναι μια απίστευτη πίστα, και διασκεδάζουμε πολύ. Επομένως, εξακολουθούμε να αγαπάμε τους αγώνες αυτοκινήτου, εξακολουθούμε να αγαπάμε τον ανταγωνισμό και, όσον αφορά τους κανονισμούς, καταλαβαίνω ότι οι οδηγικές ικανότητες έχουν μικρότερη σημασία, αλλά νομίζω ότι μετά από 3-4 αγώνες, ίσως έχουμε μια καλύτερη εικόνα».
«Το είπα στην παρουσίαση του μονοθεσίου την προηγούμενη εβδομάδα, ότι για μένα η περίοδος από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000 θα παραμείνει ασυναγώνιστη όσον αφορά την αδρεναλίνη της οδήγησης και τις καθαρές δεξιότητες από άποψη του οδηγού, επειδή ήθελες να οδηγείς γρήγορα στις στροφές και να ανακαλύψεις τα όρια του μονοθεσίου».
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
