Η Stellantis έχει επιλέξει 4 μάρκες για «επίθεση» – Τι θα απογίνουν οι υπόλοιπες;
Η Stellantis ετοιμάζεται για μια σημαντική αναδιάρθρωση στρατηγικής, η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα τον επόμενο μήνα, φέρνοντας μεγάλες αλλαγές στον τρόπο που λειτουργεί ο όμιλος. Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το Reuters και προέρχονται από πέντε διαφορετικές πηγές, ο νέος CEO της εταιρείας, Antonio Filosa, σχεδιάζει να κατευθύνει το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων σε τέσσερις βασικές μάρκες: FIAT, Jeep, Peugeot και RAM. Οι συγκεκριμένες φίρμες αναμένεται να ενισχυθούν σημαντικά, την ώρα που οι υπόλοιπες, θα έχουν πιο περιορισμένο ρόλο μέσα στο χαρτοφυλάκιο του ομίλου.
Η στρατηγική αυτή βασίζεται στη λογική της ενίσχυσης των πιο ισχυρών και κερδοφόρων brands. Η Peugeot διατηρεί ισχυρή παρουσία στην Ευρώπη, η FIAT παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλής στη Λατινική Αμερική, η RAM κυριαρχεί στην αγορά των ΗΠΑ, ενώ η Jeep έχει παγκόσμια αναγνωρισιμότητα και εμπορική επιτυχία. Έτσι, οι τέσσερις αυτές μάρκες, θα αποτελέσουν τον πυρήνα ανάπτυξης της Stellantis.
Αντίθετα, οι υπόλοιπες δέκα μάρκες του ομίλου δεν πρόκειται να καταργηθούν, αλλά θα κινηθούν πιο περιφερειακά ή εθνικά, αξιοποιώντας τεχνολογίες που θα αναπτύσσονται κυρίως από τις τέσσερις βασικές φίρμες. Αυτό σημαίνει ότι πολλά μελλοντικά μοντέλα ενδέχεται να μοιράζονται κοινές πλατφόρμες και τεχνολογική βάση, παρότι θα φέρουν διαφορετικά σήματα.
Ορισμένα brands όπως η Alfa Romeo, η Citroën και η Opel θα συνεχίσουν να έχουν ενεργό ρόλο σε συγκεκριμένες αγορές ή κατηγορίες, όμως με πιο στοχευμένη παρουσία. Υπάρχουν μάλιστα σενάρια που αναφέρουν ότι στο μέλλον ορισμένα μοντέλα Citroën, ενδέχεται να βασίζονται σε τεχνολογία της FIAT, λόγω της στενής συνεργασίας εντός του ομίλου.
Παράλληλα, η Stellantis φαίνεται να εξετάζει πιο βαθιά συνεργασία με την κινεζική Leapmotor, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει μελλοντικά μοντέλα διαφόρων μαρκών. Για παράδειγμα, η επόμενη γενιά του Opel Mokka ενδέχεται να βασιστεί στο Leapmotor B10, ενώ υπάρχουν φήμες ότι ηλεκτρικά μοντέλα όπως τα μελλοντικά Citroën C2 και FIAT Panda θα μπορούσαν να ενσωματώνουν εξαρτήματα από το Leapmotor T03.
Η νέα στρατηγική δεν στοχεύει στη μείωση του αριθμού των brands, αλλά στην καλύτερη αξιοποίησή τους ανά περιοχή και αγορά. Όπως επισημαίνουν στελέχη του ομίλου, κάθε μάρκα θα διατηρήσει τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα, ώστε να διαφοροποιείται οπτικά και εμπορικά, ακόμη κι αν μοιράζεται κοινή τεχνολογική βάση.
Στο μέλλον δεν αποκλείεται να δούμε ακόμη και αναβαπτισμένα μοντέλα για συγκεκριμένες αγορές, όπως για παράδειγμα ευρωπαϊκά μοντέλα που θα πωλούνται στις ΗΠΑ με σήματα όπως Chrysler. Η τελική μορφή της νέας στρατηγικής αναμένεται να αποκαλυφθεί επίσημα τον Μάιο, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τον πολυεθνικό κολοσσό της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Πηγή: Reuters
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
