JAS Tensei: To σχεδιασμένο από την Pininfarina restomod του Honda NSX
Η Pininfarina προσδιορίζει εκ νέου το Honda NSX μέσα από ένα φιλόδοξο restomod project, το οποίο παρουσιάστηκε στο Milan Design Week. Το αυτοκίνητο ονομάζεται Tensei, μια ιαπωνική λέξη που σημαίνει «αναγέννηση», και αποτελεί την πρώτη νόμιμη για το δρόμο πρόταση της ιταλικής JAS Motorsport, η οποία συνεργάστηκε στενά με την Pininfarina για τη δημιουργία του.
Το Tensei δεν επιχειρεί απλώς να αναπαράγει το αυθεντικό NSX, αλλά να το φέρει στη σύγχρονη. Η παρουσίασή του έγινε στο πλαίσιο του Car Design Dialogues, όπου η Pininfarina αποκάλυψε ένα μοντέλο κλίμακας 1:5, μαζί με νέες λεπτομέρειες για τη σχεδίασή του. Βασισμένο σε προσεκτικά επιλεγμένα NSX των αρχών της δεκαετίας του 1990, το αυτοκίνητο διαθέτει ένα εντελώς νέο αμάξωμα από ανθρακονήματα και θα παραχθεί σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό, στο εργαστήριο της JAS Motorsport στο Arluno, ενώ οι εξατομικευμένες παραγγελίες θα υλοποιούνται από την Pininfarina στο Cambiano.
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Παρά τις σημαντικές αλλαγές στις αναλογίες, το Tensei διατηρεί βασικά σχεδιαστικά στοιχεία του αρχικού NSX, όπως τα αναδιπλούμενα φώτα, τις ορθογώνιες πλευρικές εισαγωγές αέρα και την ενσωματωμένη πίσω αεροτομή με τη χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή. Ωστόσο, το νέο μοντέλο αποκτά πιο επιθετική στάση, με μεγαλύτερο μεταξόνιο, φαρδύτερα μετατρόχια, χαμηλότερο ύψος και μικρότερο πίσω πρόβολο, αναδιαμορφώνοντας πλήρως τις αναλογίες του.
Σύμφωνα με τον υπεύθυνο εξωτερικής σχεδίασης της Pininfarina, Dimitri Vicedomini, ο στόχος ήταν να τιμηθεί ένα αυτοκίνητο που επαναπροσδιόρισε τα supercar τη δεκαετία του 1990, χάρη στην ελαφριά κατασκευή, την ακρίβεια και τη χρηστικότητά του στην καθημερινότητα. Η συνεργασία με την Pininfarina είχε ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι δεσμοί της με τη Honda χρονολογούνται από το 1984 και το concept HP-X (το οποίο εικονίζεται στην παρακάτω φωτογραφία), ένα πρωτότυπο που βρίσκει σήμερα τη σύγχρονη έκφρασή του στο Tensei.
Ο διευθυντής σχεδιασμού Tigran Lalayan επεσήμανε ότι η φαρδύτερη σιλουέτα παρουσία τονίστηκε μέσω έντονων γοφών πίσω και διογκωμένων φτερών, δημιουργώντας χαρακτηριστικές τριγωνικές γραμμές που συναντώνται συχνά στα σχέδια της Pininfarina. Παρά τον εκσυγχρονισμό, το αυτοκίνητο παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο, συνδυάζοντας τη νοσταλγία με μια σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα.
Στο εσωτερικό, διατηρείται η φιλοσοφία του αρχικού NSX: καθαρότητα, εργονομία και άμεση σύνδεση οδηγού-αυτοκινήτου, αναβαθμισμένες όμως με πιο εκλεπτυσμένα υλικά και κατασκευή. Κάτω από το καπό ανθρακονημάτων ένας ατμοσφαιρικός V6 κινητήρας, εμπνευσμένος από την αρχιτεκτονική του αρχικού VTEC, σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση του project στην αναλογική οδηγική εμπειρία. Με την τεχνογνωσία της JAS Motorsport στους αγώνες, αναμένεται ότι η απόδοση θα ξεπερνά τους 276 ίππους του αρχικού μοντέλου.
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
