F1: Σχέδιο δύο φάσεων για τις αλλαγές κανονισμών
Η Formula 1 φαίνεται να απομακρύνεται από την ιδέα μιας ενιαίας αναθεώρησης κανονισμών από το Grand Prix Μαϊάμι στις αρχές Μαΐου, και ενδέχεται να περιμένει έως τον αγώνα της Βαρκελώνης (τον Ιούνιο) πριν δεσμευτεί σε μεγαλύτερες αλλαγές. Οι συνομιλίες μεταξύ της FIA και των ομάδων αφορούν δύο βασικά ζητήματα: τις υψηλές ταχύτητες προσέγγισης (που συνέβαλαν στο σοβαρό ατύχημα του Oliver Bearman) στο GP Ιαπωνίας) και το γεγονός ότι οι οδηγοί δεν έχουν τη δυνατότητα να πιέσουν στο όριο στις κατατακτήριες δοκιμές, επειδή είναι αναγκασμένοι να κάνουν υπερβολική διαχείριση ενέργειας.
Αν και αρχικά υπήρχε η σκέψη για μία και μοναδική παρέμβαση στους κανονισμούς, πλέον εξετάζεται ένα πιο ευέλικτο πλάνο. Οι επικεφαλής των ομάδων θα συναντηθούν τη Δευτέρα για τις αλλαγές που θα εφαρμοστούν στο GP Μαϊάμι. Ωστόσο, ο επικεφαλής του τμήματος μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο εφαρμογής των αλλαγών σε δύο στάδια, δηλώνοντας στην Guardian: «Μπορεί να αποφασίσουμε ότι θέλουμε να έχουμε μια πρώτη και μια δεύτερη φάση και ίσως να δώσουμε στη δεύτερη φάση λίγο περισσότερο χρόνο ώστε να γίνουν κάποιες προσαρμογές από τους κατασκευαστές».
Αναφερόμενος ειδικά στους κανονισμούς διαχείρισης ενέργειας, o Τομπάζης προσέθεσε: «Οι κανονισμοί διαχείρισης ενέργειας δεν απαιτούν αλλαγές στο hardware, αλλά μπορεί να χρειαστούν κάποιες αλλαγές στις ρυθμίσεις και στο λογισμικό. Πρόκειται για αλλαγές που είναι ουσιαστικά εφικτό να εισαχθούν πολύ σύντομα και πηγαίνουν κατευθείαν στην καρδιά του ζητήματος των διαφορών ταχύτητας ή της ικανοποίησης των οδηγών».
]]>
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ…
Ο επικεφαλής της ομάδας της Racing Bulls, Alan Permane, με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στη Formula 1, τάχθηκε υπέρ μιας πιο σταδιακής προσέγγιση, κυρίως λόγω της δομής του προγράμματος αγώνων. Με τους δύο επόμενους αγώνες σε Μαϊάμι και Καναδά να περιλαμβάνουν σπριντ, οι διαθέσιμες διαδικασίες ελεύθερων δοκιμών θα είναι περιορισμένες, ενώ το Μονακό δεν θεωρείται ιδανικό για πειραματισμούς. Έτσι, η Βαρκελώνη (στα μέσα Ιουνίου), με κανονικό πρόγραμμα ελεύθερων δοκιμών, φαίνεται να αποτελεί την πιο κατάλληλη επιλογή.
Ο Permane δήλωσε: «Νομίζω ότι θα έχουμε μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση πηγαίνοντας στο Μαϊάμι, καθώς πρόκειται για τριήμερο με σπριντ, επειδή υπάρχει πραγματικά πολύ λίγος χρόνος για να δοκιμάσουμε οτιδήποτε. Χρειαζόμαστε μια μέθοδο να μειώσουμε τις ταχύτητες προσέγγισης χωρίς να αφαιρέσουμε υπερβολικά θέαμα». Για τις κατατακτήριες δοκιμές, ο Βρετανός σχολίασε: «Δεν νομίζω ότι θέλουμε να κάνουμε τα μονοθέσια σημαντικά πιο αργά. Σίγουρα δεν θέλουμε να κάνουμε πολύ εύκολες στροφές που τώρα είναι γρήγορες και πραγματικά απαιτητικές».
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
